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又保标志牌证在些人流量较大的岔路口


  走访郑开大道,记者发现路上的限速标志已明显减少。记者王悦生张波文图阅读提示郑开大道中牟段,20公里路段设置的限速牌等多达46块,而且限速牌转换很快,一会儿限速40公里,一会儿又变成限速60公里或80公里(7月25日本报A06版曾报道)。昨天,记者从郑州市交巡警支队了解到,该支队已委托专业机构,对郑开大道(郑州段)的交通设施进行了重新规划设计,取消了郑开大道上所有的“40公里”限速牌,并对一些路口设置的限速60公里的限速牌进行了优化调整。【实地走访】开车不再频繁被“限速”昨天上午,记者驾车到郑开大道实地走访,沿着大道从人文路行驶到王林庄村附近,10公里的路段上,路边几乎没看到限速牌。在郑开大道的其他路段,记者再未看到限速牌“变脸”太快的情况,路边的“40公里”限速牌已踪迹全无。路上的限速牌明显变少,剩下的主要以“全段限速80”为主。郑州市交巡警支队相关负责人介绍,之前,郑开大道个别路段限速牌密集,是因为当初没有设置路中间的隔离墩,交通事故频发。“机动车行车畅通与行人安全发生冲突时,只能以行人的安全为重。”不过,现在,郑开大道已新增了路中间的隔离墩,南北过道的岔口也陆续减少,确有必要把原来过密的限速牌拆除一些,尤其是限速“40公里”的限速牌,被率先纳入了拆除范围。截至昨天,郑开大道沿线公里”限速牌已全部被拆除,与这些一起拆除的,还有15块房地产大型广告牌等,个别路段年久失修的红绿灯也进行了维修更新。考虑到骑行者及沿线村民的需求,交巡警部门正在建议相关部门,在郑开大道沿线设置专门的非机动车道。【重新规划】郑开大道有望出现跨街天桥记者了解,本报7月25日的报道发出后,郑州市交巡警支队科研所、交警八大队、中牟交警大队等部门联合派人实地走访,并专门委托河南省交通规划勘察设计院,对郑开大道的限速牌、提示牌等交通标志进行了重新规划,对一些岔路口的“60公里”的限速牌进行了优化调整,在3个南北方向的岔路口,还新增设了红绿灯,既保证东西方向机动车的畅通,又保证在一些人流量较大的岔路口,南北方向过路行人的安全。既然南北方向穿过郑开大道的村民有需求,有没有考虑过设置一些横跨郑开大道的过街天桥等设施?郑州市交巡警支队相关负责人介绍,目前,规划部门已对跨郑开大道的天桥做出了规划。据介绍,随着郑开城际铁路的开通,以及郑开大道沿线的开发建设,未来,郑开大道的功能将从初设计时的“城际快速通道”,变成像文化路、农业路等路段一样的“城市主干道”。交通设施不合理可微博举报温馨提醒郑州市交巡警支队称,近期,该支队将在全市范围内开展交通安全设施排查整治行动,市民如果发现市区内哪个交通路段的交通设施有问题或设置不科学,可通过微博@郑州交巡警反映,该支队将汇总各方意见,仔细排查,确保市区内各类交通标志、标线和隔离护栏等设置合理清晰。
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