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实用新型内容本实用新型的目的是提供种汽车


  交通中的红绿灯已成为交通行驶安全及交通枢纽中必不可少的工具。红绿灯由于其明显的标志警世着行人其含义,红灯停,绿灯过。而对于驾驶汽车的色肓人士而言,过交通路口时便无法分辨红绿灯了,这样非常容易造成交通事故。虽然现在有的路段安装有可报警的红绿灯,当红灯时有语音提示行人,但大多数的路段并没有此设,因此急需一种辅助设解决色肓人士驾车过交通路口的问题。

  实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车用红绿灯识别报警装置,针对上述色肓人士驾车过交通路口的问题,而提出的一种切实可行的解决方案。

  本实用新型的工作原理当汽车经过路口时,微型摄像头对前方景物进行实时的连续摄像或拍照,并同时将得到的图像信号送到图像识别器进行识别,图像识别器对由微型摄像头传送来的图像信号进行识别,如果是红灯的图像信号,图像识别器将会发出高电平的开关信号,通过驱动电路的放大送到语音芯片,并驱动语音芯片通过扬声器播放录制好的语音,告知驾车人士此时红灯,停止前行;如果是绿灯的图像信号,图像识别器将会发出低电平的开关信号,通过驱动电路的放大送到语音芯片,并驱动语音芯片通过扬声器播放录制好的语音,告知驾车此时绿灯,可以前行。

  本实用新型的技术方案如下一种汽车用红绿灯识别装置,汽车内安装有微型摄像机、图像识别器、驱动电路、语音芯片、扬声器,其特征在于微型摄像头对准汽车前方,微型摄像头的数字信号输出端与图像识别器的信号输入端相连接,图像识别器的信号输出端与驱动电路的信号输入端相连接,驱动电路的驱动信号输出端与语音芯片的控制信号输入引脚相连接,扬声器的正、负极接在语音芯片的语音输出正、负端引脚。红绿灯

  所述的汽车用红绿灯识别装置,其特征在于所述的微型摄像头安装在汽车顶部或玻璃前方。

  所述的汽车用红绿灯识别装置,其特征在于所述的语音芯片用台湾的APR9600语音录放芯片。

  该实用新型的特点该实用新型由于选用集成器件,体积小,功耗小,识别率高。可集成制作在汽车驾驶座或副驾驶座前方的仪表台上,不影响美观,具有很高的市场价值,有效地解决了色盲人士过交通路口的问题。

  参见附图1。一种红绿灯识别装置,安装在汽车副驾驶座前方的仪表台上,包括由微型摄像头1、图像识别器2、驱动电路3、语音芯片4、扬声器5组成,微型摄像头1的镜头对准前方,微型摄像头1的数字信号输出端与图像识别器2的信号输入端相连接,图像识别器2的信号输出端与驱动电路3的信号输入端相连接,驱动电路3的驱动信号输出端与语音芯片4的控制信号输入引脚相连接,扬声器5的正、负极接在语音芯片4的语音输出正、红绿灯负端引脚。

  语音芯片4可选用台湾的APR9600语音录放芯片,是继美国ISD以后采用模拟存储技术的又一款音质好、噪音低、不怕断电、可反复录放的新型语音电路,单片电路可录放32-60秒,串行控制时可分256段以上,并行控制时可分8段。与ISD同类芯片相比它具有价格便宜,有多种手动控制方式,分段管理方便、多段控制时电路简单、采样速度及录放音时间可调、每个单键均有开始停止循环多种功能等特点,同时保留了ISD2500芯片的一些特点,都是DIP28双列直插塑料封装,在管脚排列上也基本相同。

  扬声器5要求为16欧姆,实际试验用8-16欧姆均可,一般音量下输出功率12.2mW(16欧)。

  权利要求1.一种汽车用红绿灯识别装置,汽车内安装有微型摄像机、图像识别器、驱动电路、语音芯片、扬声器,其特征在于微型摄像头对准汽车前方,微型摄像头的数字信号输出端与图像识别器的信号输入端相连接,图像识别器的信号输出端与驱动电路的信号输入端相连接,驱动电路的驱动信号输出端与语音芯片的控制信号输入引脚相连接,扬声器的正、负极接在语音芯片的语音输出正、负端引脚。

  2.根据权利要求1所述的汽车用红绿灯识别装置,其特征在于所述的微型摄像头安装在汽车顶部或玻璃前方。

  3.根据权利要求1所述的汽车用红绿灯识别装置,其特征在于所述的语音芯片用APR9600语音录放芯片。

  专利摘要本实用新型公开了一种汽车用红绿灯识别装置,由微型摄像头、图像识别器、驱动电路、语音芯片、扬声器组成,其特征在于微型摄像头的数字信号输出端与图像识别器的信号输入端相连接,图像识别器的信号输出端与驱动电路的信号输入端相连接,驱动电路的驱动信号输出端与语音芯片的控制信号输入引脚相连接,扬声器的正、负极接在语音芯片的语音输出正、负端引脚。本实用新型有效的解决了色盲人士驾车过交通路口的问题。红绿灯
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