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在天庆路口富海路口云鹤路口漾濞路口实施近
本月昆明至大理的动车开通后大大拉近了各地游客和苍山洱海的距离，更多的游客涌入大理，而很多大理人也放弃高快、自驾等出行模式，选择动车潇洒出行。可大量客流的涌入涌出极大的增加了交通压力，尤其是大理火车站附近路段客流、车流急剧增长。这些路段的交通压力，火车站周边道路是否畅通有序?火车站附近路段都做了哪些交通优化?
针对动车组列车开行密度大、停站时间短的实际，车站增派人员进行乘降引导，旅客进出车站十分便捷，改造后的站前广场也显得焕然一新。
整个出站广场更加通畅，乘客出站以后看到的一个通畅的大广场，是很直观的一个感受。
为了方便接站送站车辆临时停靠，火车站前专门增设了一条只允许公交车和接送车通行的专用辅道，该辅道通行遵循三个原则：
个原则：停车上下人的时候不超过三分钟，且停车必须停在辅道的右侧车道，不能停在辅道的左侧车道影响正常进入辅道的车辆通行。
为保障辅道右侧临时停车功能的实现和辅道左侧畅通无阻，辅道上增设警力从7点至23点不间断巡逻。
对辅道上违规停放的车辆，民警采取警告、罚款、拖离等方式处理。尽管如此，每天值班民警都会发现违停现象的发生。
另外，借助大丽高速连接线，民警在文献隧道路口、龙翔大桥路口设置远端分流点，实施货运车辆分流。
在天庆路口、富海路口、云鹤路口、漾濞路口实施近端分流，避免无关车辆过境火车站借道通行，切实减少站前区域车流量。
在富海路口与巍山路交叉口、云鹤路与巍山路交叉口设置车辆调头车道，满足车辆绕行需求。
针对巍山路—富海路交叉口东西向(巍山路)主干道车流、人流量较大，车流均处于饱和状态，人、车冲突明显，车辆排队较长的实际，自2018年7月9日起，将对巍山路—富海路交叉口北往南放行实施“禁左”和红绿灯控制“右转”方案。
改造后的火车站站前广场按照“西送东接”的原则，设置西侧“送站停车场”和东侧“接站停车场”，针对动车运行准点准时的特点，对前往火车站接送旅客车辆实施“临时停放、即送即走，即接即走”的管理措施。
送站车辆进入西停车场停放，服务对象为：私家车、出租车、19座以下旅游车。车辆即送即走，停放时长不得超过10分钟。
接站车辆进入东停车场停放，停车场按功能分为A、B、C、D四个区域使用：A区用于公交车专门停放;B区为出租车停放区域;C区为私家车停放区域;D区为旅游大巴停放区域。
王铭峥还表示，他们对东侧的广场也进行详细的划分，从公交车、旅游大巴、 网约车、出租车，包括大交集团各县市的一些摆渡车都在这个广场上进行一个统一的摆放，整个广场的秩序和客流的引导方面，都得到一个好的提升 。
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