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标志牌为大家揭开了交通气象的神秘面纱
12月2日，我国迎来“全国交通安全日”。“122”这个在近十几年承担着道路交通事故报警职责的特殊数字，再次被赋予一个全新的意义。公安部交管局有关负责人介绍说，将12月2日确定为“全国交通安全日”，着重考虑到冬季是交通事故多发期的因素，因此发动全社会共同关注交通安全，预防和减少“马路杀手”。
天气，尤其是不利的天气条件，恰是不可忽视的“马路杀手”之一。天气条件对交通安全的影响到底有多大？气象部门如何为交通运输提供更多的“锦囊妙计”？记者通过采访中国气象局和交通运输部有关人员，为大家揭开了交通气象的神秘面纱。
当汽车、火车、飞机取代了古代的车、马、轿，交通运输对气象条件的依赖度更加明显。
近几年，由于全球气候环境不断变化，各种天气事件增多，气象灾害造成的各种交通事故也频繁发生。统计资料显示，恶劣天气条件是影响公路路网安全运行的首要因素，影响比例达45%。
中国气象局公共气象服务中心专业气象室田华告诉记者，影响公路交通安全的天气因素主要有暴雪、大雾、低温雨雪冰冻、大风、台风等，威胁航海交通安全的主要是海雾和大风，而航空运输的主要“天敌”则有晴空颠簸、低空风切变以及下击暴流。
交通运输部有关专家介绍说，研究证明，转折性天气的陆地交通事故比晴好天气的交通事故多且严重，转折性天气造成的交通事故严重存在着必然性，晴好天气若造成重大交通事故，则存在着偶然性和人为失误。
灾害性、性天气作为空气中的“隐形杀手”，越来越频繁地影响交通运输安全，也对交通气象服务提出了越来越高的要求。记者了解到，近年来，气象部门与交通运输、公安等部门密切合作，加强联动，共同发布公路交通预报和提示信息，制定交通气象行业标准，加强交通运输高影响天气预警技术研究，通过细致、周到的交通气象服务为百姓安全出行撑起了“晴雨伞”。
中国气象局应急减灾与公共服务司专业服务处工作人员向记者介绍，自2005年、2006年中国气象局与交通部先后签署《共同开展公路交通气象监测预报预警工作忘录》、《关于共同做好海上搜救气象服务的协议》以来，两部门不断完善沟通协调机制，强化预警应急联动，深化交通气象合作，大力推进了公路、海（水）上交通安全气象保障能力的建设。双方以雾、雪、雨、风等影响交通畅通的主要恶劣天气为重点，逐步开展全国高速公路和国道、近海和海上及内河湖泊气象灾害的监测预警，增加交流互访和信息共享，强化了重大活动、突发事件与重要节假日保障的联动联防。
据初步统计，目前全国共有21个省（区、市）气象局与交通、海事部门签订了合作协议，实现了数据信息共享；28个省（区、市）气象局与交通、海事、公安等部门建立了气象灾害预警应急联动机制，其中辽宁等12个省（区、市）气象与交通运输部门还联合开展了应急演练。此外，气象、交通运输两部门还进一步强化了科技联合攻关和标准规范制定，共同编制的《公路交通气象观测站网建设技术要求》即将印发，“交通运输高影响天气预警技术研究”、“内河水上交通低能见度监测与分级预警技术研究”等一系列研究成果已在实际工作中发挥了重要作用。
“我们每日18时与交通运输部门联合发布全国主要干线公路交通气象预报，公众可以通过网络、电视等渠道及时获知公路交通气象预报信息，合理安排出行时间。”田华告诉记者。
在“五一”、“十一”和春节等重大节假日期间，气象部门还与交通运输部门加强会商，共同推出节假日公路交通预报，指导服务公众外出旅行。在遇到灾害性天气时，气象部门向交通运输、公安等部门及时、滚动发布重大公路气象预警，为指导各地保障运输安全提供了有益参考。
“气象部门为公路交通部门提供了非常大的帮助。在日常业务上，两部门联合深入开展日常公路交通气象预报预警业务，及时发布公路交通气象预警，受到公众高度认可。” 交通运输部公路局路网管理处廖文洲说，中国气象局与交通运输部联合开展公路交通气象观测站网建设，建立定期会商机制和气象灾害预警部际联络员会议制度，为双方的沟通交流与深化合作提供了很好的平台，推动了交通、气象业务的发展。
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