新闻中心
市民朱女士告诉记者交通信号灯
郑州市嵩山南路和南彩路交叉口，滚滚车流中，一波又一波的居民不惜冒着生命危险，奔跑着横穿马路，为何？原来该路口自建成后就没有红绿灯，附近群众过马路不仅需要和飞驰的汽车抢道，还得穿过中间3米宽的绿化带才能到达马路对面，险象环生。几年来，包括大河报在内的多家媒体对该问题进行了报道，但截至目前该问题仍没有解决。问题到底出在什么地方？
5月15日下午3时许，记者再次来到嵩山南路进行回访。嵩山南路双向8车道，车流量较大，每分钟超过100辆，且行驶速度均比较快。在南彩路口仍然没有安装红绿灯。路口东侧，有一处公交站牌，49路、315路、Y15路、B60路、251路等通往市区的公交均在此停靠。虽说是丁字路口，但沿着南彩路西向东行走，并直接到达嵩山南路东侧，而被绿化带隔开。也就是说，在路口从东向西过马路，必须横穿马路的同时，还得跨过3米宽的绿化带。
记者在路口看到，一波又一波的市民在路口集合，等到车流量减少，便一起组团快速穿过马路。年轻一些的还好，年迈的市民则经常等了好几波才能过。在十分钟内，至少超过20名群众冒险横穿马路到路东乘坐公交。
锦绣山河的居民郭大爷准过马路，他推着自行车在路口等了几分钟后决定不过马路了，在路西逆行。“推着车子过马路，还得通过隔离带不安全，还是不穿马路了。”郭大爷说。
“天天都得横穿马路，路不通，又没有红绿灯，没办法。”市民朱女士告诉记者，到了早晚高峰、周末横穿马路的人更多，老人小孩都有，“反映多次，几年来都没人管。”
南彩路附近比较繁华，多个小区、中学、幼儿园集中在此。路口向南几十米有个机动车调头口，但依然没有红绿灯，需要冒险横穿马路。若不穿行马路，居民们要绕多远的路?记者实地测量发现，以锦绣山河小区为例，绕行的路线，是沿着嵩山南路向北行至有红绿灯的金沙江路口，然后，穿过路口后再从另一侧折返回来，这一段“U”字形的路线公里的路程，正常速度步行也要10分钟左右。
“希望这里加上红绿灯，或者新建一处人工天桥，方便市民安全出行。”市民李先生建议。
“嵩山南路与南彩路没红绿灯，附近群众过路很不方便，嵩山路车速都很快。”事实上，该路口没有红绿灯造成群众出行不便的问题，早在2016年1月份就被省内一家媒体曝光过。
然而4年多来，该问题仍未解决。2019年11月份，本报以《30米直线公里，郑州这个路口行人横穿马路成“日常”》为题，对该路口存在的问题进行了报道。交警方面回答本报记者时表示：为了保护行人安全，我们每天早晚两个时段都会在路口设置“高峰岗”。
郑州市自然资源和规划局相关工作人员也表示：已知晓情况，将立即会同具体职能部门开展评估，酌情破开部分中央绿化带，以便规划更合理的路口，“我们会尽快拿出方案，会同有关部门继续推进。”
而事情又过去了半年，如今南彩路附近的居民要想过马路，仍需要在飞驰的车流中穿行。
“这么多年了，安装一个红绿灯咋就这么难？警方和规划部门是否存在渎职行为？到底是哪个部门不作为？政府督察部门是不是应该介入调查一下？”该路口附近居民王先生愤怒地说。
带着群众的质疑，5月15日记者再次联系上郑州交警支队和郑州市自然资源和规划局。
“前期，交警支队接到群众建议在嵩山南路南彩路交叉口设置交通信号灯，交警支队经现场调研，确认该路通组织为道路中心硬隔离封闭，按照规定，不满足设置信号灯的条件。”郑州市交警支队科研所民警李楠告诉记者，为解决此问题，交警支队前期与规划部门经过充分沟通，取得一致性意见。
郑州市自然资源和规划局相关负责人表示，嵩山南路（南三环-南四环）沿线相交道路未建设完成，片区路网尚未完善，为满足南彩路与嵩山南路交叉口机动车交通转换和行人、非机动车过街需求，规划建议打开南彩路交叉口处嵩山路中央绿化隔离带，设置交通信号灯，与北侧在建的双铁路嵩山路交叉口进行交通信号灯联动控制，提升通行效率。
“郑州市自然资源和规划局已于2019年12月31日向交警支队函复此意见，目前已完成该交叉口规划方案。”上述负责人说。
既然警方和规划部门已经达成一致意见，规划方案也已经完成，为何现在还没有安装红绿灯？
“交警部门以往设置信号灯均是在已成型的路口上，此种需改造中心绿化带的道路，由交警一家单位无法实施。”5月15日李楠告诉记者，“前期规划部门向我们复函时，并未说明规划方案已经完成，且未说明规划完成后需要由交警向上级报告，而是说形成规划方案后交由建设单位建设，5月15日规划局才次说明希望由交警向上级报告。为了让市民尽快用上红绿灯，很快我们将起草报告向市政府汇报此事，由市政府确定建设主体后交由相关建设单位进行建设。”
“希望郑州市政府部门能够积极统筹协调各个相关部门，尽快解决老百姓出行难的问题。”王先生说，“就这样一件小事，别再让老百姓一次次失望！”
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
