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施工人员标志牌正在焊接防撞墙钢筋和栏杆
日前，我市重大城建项目万福大桥传出喜讯：大桥完成施工重要环节——受力体系转换，已完成使命的水中支架将陆续拆除。记者在万福大桥施工现场看到，受力体系转换后，一根根吊杆竖立在大桥之上，映衬得正在建设中的万福大桥更加美丽。标志牌
记者在施工现场看到，大桥上98根吊杆全部安装完成，拉起了3万多吨的桥面。据施工人员介绍，这98根吊杆长的52.17米，重3.42吨；短的6.36米，重1.1吨。每根吊杆上的钢缆都由163根直径7毫米的镀锌高强度钢丝索组成。
前期基本建成的桥面是靠水中的塔基和支架支撑的，本月开始，施工进入受力体系转换阶段，也就是将大桥完全靠塔基和支架下托，转换为塔基上托、标志牌吊杆上拉的过程，并已经完成受力体系转换和首轮调校。
大桥之上，施工人员正在拆除原先支撑塔楼的钢管。虽然目前主塔楼古建部分仍在施工，但已经开始外部装饰。外部装饰使用的建筑材料为白灰色大理石，而使用的装饰方法为“干挂法”：即预先做好一个个方块型的钢构架，再将大理石石材悬挂上去，以后也不采用混凝土固定，而是使用钢构件进行固定。据了解，干挂大理石贴面有望于8月中下旬完成。
在大桥快车道中间和两侧，施工人员正在焊接防撞墙钢筋和栏杆，其他配套工程施工也在同步推进。
据介绍，万福大桥作为全市首座双层景观桥，标志牌不仅有飞檐翘角的阁楼造型，还将新添铜牛雕塑。目前，铜牛雕塑泥稿已完成，进入玻璃钢模具翻制阶段，铜牛雕塑有望8月底运至扬州。
“牛一直给人敦厚、勤劳、孜孜不倦的印象。古往今来不少水利桥梁工程，都愿意选择牛作为塑像。”记者了解到，根据万福大桥设计方案，万福大桥在缆索和上层桥面交会处将设置四座铜牛雕塑。
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