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接到相关市红绿灯民举报
来源标题：信号灯“复明”禁停牌设“附标”盲道有了“守护桩” 滨河街道交通环境治理见长效
平谷区滨河街道区域内的交通环境悄悄变了模样：原来多个路口人行道上的信号灯故障，行人过马路提心吊胆，现在信号灯已全部“复明”上岗；原来道路两侧施划有停车位，可路旁又装有“禁停”标志，令人迷惑到底能否停车，现在，一些无效的禁停标志被拆除，需保留的也加挂了“附标”进一步明示车主；停占盲道的大量机动车被清走，还在道路一侧加装了“守护桩”,保障盲道畅通。
记者了解到，为全面维护交通环境治理成果，滨河街道目前正探索建立长效机制。
前不久，接到相关市民举报，记者深入滨河街道，红绿灯对该区域交通设施破损、交通环境混乱等问题进行探访，尤其关注了信号灯故障、禁停牌下施划车位及大量机动车停占盲道等问题。
报道见报后，当地时间启动交通整治行动。平谷区相关负责人告诉记者，他们组建了由区分管负责人牵头的专项整治小组，统筹区交通支队、区城管委和属地街道等单位进行联动，全面排查交通环境各类问题，并针对排查出的问题，分门别类进行集中整治，立行立改，并举一反三推至全区。“在滨河街道，我们针对交通标志线、标识、交通信号灯、违法停车、占压盲道等问题进行排查，确定问题点位并及时整治。整治后，还探索建起日常巡查、维护与宣教等长效管控机制，以保证交通环境秩序持续有效改善。”该负责人告诉记者。
平谷区相关部门与滨河街道联手建起日常巡查管控机制。该巡查由平谷区公安部门牵头负责，联合交通、综合执法队、外包服务及社区工作人员组建交通治理专班40余人，对辖区内交通环境问题进行集中巡查与整治。在主要路段，专班采取“定人、定岗、定责”等方式严盯死守，40余人“三班倒”在辖区内主要路口、路段定点、定时值守，另有4辆巡逻车在辖区内巡查，对乱停乱放等问题随时发现，随时整治。
社区力量不可小觑。为维护交通环境治理成果，滨河街道通过社区微信群、宣传栏、电子屏等渠道，大力宣传交通文明，要求有序、规范停车。社区工作人员与志愿者形成合力，在上下班高峰期和社区交通乱点、堵点进行集中劝导，规范停车秩序，营造文明停车良好氛围。“网格员、社区工作人员及志愿者组成巡逻小组，大家分组扫街，发现问题能解决就地解决，不能解决立即上报。”滨河街道相关负责人介绍。
多项整治举措同时展开。毁损的信号灯等交通设施获修复；无效的禁停标志被清理，停占盲道的机动车被劝离。“有时，也有车主拒不改正，工作人员及社区居民就会拍车牌，并上传至北京交警文明随手拍APP，协助交通部门非现场执法。截至目前，文明随手拍反映违法行驶及乱停车5000余次。”
滨河街道地处平谷区核心，人口6万余人，大多数行政机关、教育机构及商超汇聚于此，停车资源紧张。为保持良好的交通环境，该街道利用棚改空地，在平谷区幼儿园、第二幼儿园西侧建起一个停车场，为学校及家长提供车位300余个。
此外，该区正引导有院子的单位打开院门，与周边社区共享停车资源。“经过沟通协调，今年将有区住建委、水务局、交通委、规自分局及体育中心等多家单位开放院内停车资源，与周边社区共享。”滨河街道相关负责人称。
前不久，在新平南路与文化南街交叉口西南角人行道上，记者发现信号灯故障。等候过马路的李先生称，红灯一停，这个信号灯就黑屏了，大家过马路提心吊胆的。
记者还发现，西环路与建设西街交叉口4个人行道口信号灯均出现故障。该路口周边住宅小区多，居民过马路不得不参照机动车道上的信号灯。
滨河街道区域内信号灯故障并不少见。在新平东路与新平南路交叉口西北角、建设西街与文化南街交叉口西侧及东侧，也有两处信号灯故障：绿灯不亮，只显示数字计时。
常经新平南路与文化南街交叉口过马路的雷先生告诉记者，西南角这个绿灯也亮了，“现在过马路安心多了，不用参照机动车道上的红绿灯，不用再猜测前面车辆是左转还是右转。绿灯一亮，大家就会有秩序地通过马路。”
在西环路与建设西街交叉口，正等绿灯过马路的王女士称，大家过马路不用再参照机动车道上的信号灯了，“这里4个人行道口，原来故障的信号灯全亮。大家过马路直接看人行道信号灯轻松多了。”王女士称。
“针对报道反映的问题，我们排查了滨河街道所有的信号灯，并针对问题一一修复。目前，辖区内信号灯已全部上岗执勤。”滨河街道相关负责人告诉记者。红绿灯
该街道文化南街路东侧，每约100米远便设有一处禁停牌。但在禁停牌下却施划有停车位，且装有电子停车收费牌。有的路段未施划停车位，但仍停有多辆机动车。红绿灯周边居民反映，禁停牌与车位“打架”，已有两年之久，“看不明白这是让停，还是不让停。”
另外，一些路段交通秩序较混乱。比如建设西街与文化南街路口至林荫南街一段长约500米的单行道，路两侧分布有多所学校及单位，但该条单行道上仍有不少机动车掉头逆行或是占道违停，以致险情多发。
进入文化南街，记者看到原来两侧禁停牌与施划车位“打架”的现象已不复存在，“文化南街路段原有的禁停牌已经拆除。在金乡路两侧等路段，因为确实需要禁停牌，我们就加了附标停车位外。”滨河街道相关负责人称，这样就更明确，车位内可以停车，停在车位外，就有被“贴条”风险。
记者了解到，由区城管委牵头，对辖区内所有禁停牌下道路是否能施划车位进行排查。如果该处可以停车，就立即拆除禁停标志；如果该处不能停车，就在禁停牌下加装附标“停车位外”。
截至目前，滨河街道共排查禁停牌136块，其中12块问题禁停牌已被清理，30余块禁停牌被加以附标进一步说明。
在滨河街道，机动车占压盲道问题普遍。之前建设西街与文化南街交叉口西南侧，一条盲道拐弯处，一辆银灰色轿车停占在盲道上。
在府前街两侧商场、餐饮店门口，机动车占压盲道问题更为严重。府前街南侧一电器商场前，10余辆机动车将整条盲道全部停占。
3月28日7时30分，滨河街道服务外包人员王真兴在平谷区步行街东口值勤，看到一位前来吃早点的车主将私家车停在盲道上，他赶紧上前提醒：“这里是盲道，不能停车，请您将车停放入位！”车主说了一句“不好意思”，就把车开走了。王真兴说，其实很多人是看别人乱停自己也乱停，一提醒大多车主还是很配合。
府前街一电器商场前的盲道已不见机动车乱停，盲道南侧加装了一排“守护桩”。
据了解，在大马环岛、建设街路口等重要路段，滨河街道、平谷区城管委及交通部门联合，为辖区内盲道新装并修复“守护桩”百余根，成功将机动车挡在盲道外。本报记者 张淑玲
平谷区滨河街道区域内的交通环境悄悄变了模样：原来多个路口人行道上的信号灯故障，行人过马路提心吊胆，现在信号灯已全部“复明”上岗；原来道路两侧施划有停车位，可路旁又装有“禁停”标志，令人迷惑到底能否停车，现在，一些无效的禁停标志被拆除，需保留的也加挂了“附标”进一步明示车主；停占盲道的大量机动车被清走，还在道路一侧加装了“守护桩”,保障盲道畅通。
记者了解到，为全面维护交通环境治理成果，滨河街道目前正探索建立长效机制。
前不久，接到相关市民举报，记者深入滨河街道，对该区域交通设施破损、交通环境混乱等问题进行探访，尤其关注了信号灯故障、禁停牌下施划车位及大量机动车停占盲道等问题。
报道见报后，当地时间启动交通整治行动。平谷区相关负责人告诉记者，他们组建了由区分管负责人牵头的专项整治小组，统筹区交通支队、区城管委和属地街道等单位进行联动，全面排查交通环境各类问题，并针对排查出的问题，分门别类进行集中整治，立行立改，并举一反三推至全区。“在滨河街道，我们针对交通标志线、标识、交通信号灯、违法停车、占压盲道等问题进行排查，确定问题点位并及时整治。整治后，还探索建起日常巡查、维护与宣教等长效管控机制，以保证交通环境秩序持续有效改善。”该负责人告诉记者。
平谷区相关部门与滨河街道联手建起日常巡查管控机制。该巡查由平谷区公安部门牵头负责，联合交通、综合执法队、外包服务及社区工作人员组建交通治理专班40余人，对辖区内交通环境问题进行集中巡查与整治。在主要路段，专班采取“定人、定岗、定责”等方式严盯死守，40余人“三班倒”在辖区内主要路口、路段定点、定时值守，另有4辆巡逻车在辖区内巡查，对乱停乱放等问题随时发现，随时整治。
社区力量不可小觑。为维护交通环境治理成果，滨河街道通过社区微信群、宣传栏、电子屏等渠道，大力宣传交通文明，要求有序、规范停车。社区工作人员与志愿者形成合力，在上下班高峰期和社区交通乱点、堵点进行集中劝导，规范停车秩序，营造文明停车良好氛围。“网格员、社区工作人员及志愿者组成巡逻小组，大家分组扫街，发现问题能解决就地解决，不能解决立即上报。”滨河街道相关负责人介绍。
多项整治举措同时展开。毁损的信号灯等交通设施获修复；无效的禁停标志被清理，停占盲道的机动车被劝离。“有时，也有车主拒不改正，工作人员及社区居民就会拍车牌，并上传至北京交警文明随手拍APP，协助交通部门非现场执法。截至目前，文明随手拍反映违法行驶及乱停车5000余次。”
滨河街道地处平谷区核心，人口6万余人，大多数行政机关、教育机构及商超汇聚于此，停车资源紧张。为保持良好的交通环境，该街道利用棚改空地，在平谷区幼儿园、第二幼儿园西侧建起一个停车场，为学校及家长提供车位300余个。
此外，该区正引导有院子的单位打开院门，与周边社区共享停车资源。“经过沟通协调，今年将有区住建委、水务局、交通委、规自分局及体育中心等多家单位开放院内停车资源，与周边社区共享。”滨河街道相关负责人称。
前不久，在新平南路与文化南街交叉口西南角人行道上，记者发现信号灯故障。等候过马路的李先生称，红灯一停，这个信号灯就黑屏了，大家过马路提心吊胆的。
记者还发现，西环路与建设西街交叉口4个人行道口信号灯均出现故障。该路口周边住宅小区多，居民过马路不得不参照机动车道上的信号灯。
滨河街道区域内信号灯故障并不少见。在新平东路与新平南路交叉口西北角、建设西街与文化南街交叉口西侧及东侧，也有两处信号灯故障：绿灯不亮，只显示数字计时。
常经新平南路与文化南街交叉口过马路的雷先生告诉记者，西南角这个绿灯也亮了，“现在过马路安心多了，不用参照机动车道上的红绿灯，不用再猜测前面车辆是左转还是右转。绿灯一亮，大家就会有秩序地通过马路。”
在西环路与建设西街交叉口，正等绿灯过马路的王女士称，大家过马路不用再参照机动车道上的信号灯了，“这里4个人行道口，原来故障的信号灯全亮。大家过马路直接看人行道信号灯轻松多了。”王女士称。
“针对报道反映的问题，我们排查了滨河街道所有的信号灯，并针对问题一一修复。目前，辖区内信号灯已全部上岗执勤。”滨河街道相关负责人告诉记者。
该街道文化南街路东侧，每约100米远便设有一处禁停牌。但在禁停牌下却施划有停车位，且装有电子停车收费牌。有的路段未施划停车位，但仍停有多辆机动车。周边居民反映，禁停牌与车位“打架”，已有两年之久，“看不明白这是让停，还是不让停。”
另外，一些路段交通秩序较混乱。比如建设西街与文化南街路口至林荫南街一段长约500米的单行道，路两侧分布有多所学校及单位，但该条单行道上仍有不少机动车掉头逆行或是占道违停，以致险情多发。
进入文化南街，记者看到原来两侧禁停牌与施划车位“打架”的现象已不复存在，“文化南街路段原有的禁停牌已经拆除。在金乡路两侧等路段，因为确实需要禁停牌，我们就加了附标停车位外。”滨河街道相关负责人称，这样就更明确，车位内可以停车，停在车位外，就有被“贴条”风险。
记者了解到，由区城管委牵头，对辖区内所有禁停牌下道路是否能施划车位进行排查。如果该处可以停车，就立即拆除禁停标志；如果该处不能停车，就在禁停牌下加装附标“停车位外”。
截至目前，滨河街道共排查禁停牌136块，其中12块问题禁停牌已被清理，30余块禁停牌被加以附标进一步说明。
在滨河街道，机动车占压盲道问题普遍。之前建设西街与文化南街交叉口西南侧，一条盲道拐弯处，一辆银灰色轿车停占在盲道上。
在府前街两侧商场、餐饮店门口，机动车占压盲道问题更为严重。府前街南侧一电器商场前，10余辆机动车将整条盲道全部停占。
3月28日7时30分，滨河街道服务外包人员王真兴在平谷区步行街东口值勤，看到一位前来吃早点的车主将私家车停在盲道上，他赶紧上前提醒：“这里是盲道，不能停车，请您将车停放入位！”车主说了一句“不好意思”，就把车开走了。王真兴说，其实很多人是看别人乱停自己也乱停，一提醒大多车主还是很配合。
府前街一电器商场前的盲道已不见机动车乱停，盲道南侧加装了一排“守护桩”。
据了解，在大马环岛、建设街路口等重要路段，滨河街道、平谷区城管委及交通部门联合，为辖区内盲道新装并修复“守护桩”百余根，成功将机动车挡在盲道外。本报记者 张淑玲
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