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红绿灯旨在到2020年前将伦敦的交通事故


  】在交通管理中,交通信号灯看上去很小,但对于管理交通秩序却有着十分强大的作用。合理的交通信号灯设置,不但有利于加大交通流容量,减少交通安全隐患,减少交通出行时间,还可以有效减少交通能源消耗,红绿灯减少城市空气污染。市区交通网络建设不断完善,各个区域开始统一交通指示灯、对交通指示灯的时间进行合理的设置,并根据不同的车流量智能控制交通指示灯。不仅有助于驾驶员集中注意力放在路面情况,减轻驾驶员疲劳症状,而且可以减少车辆等候时间,缓解城市交通拥堵,有效地减少了不必要的交通安全隐患。

  交通信号等对于交通安全的作用大家不可否认,不过闯红灯的现象还是屡见不鲜的,而中国的“中国式国马路”更是将红绿灯的作用置之不理。一方面体现的是市民的社会道德教养问题,另一方面,也想着是不是我们的交通信号灯也可以变得智能化一些?在人多的时候就自动变绿灯让行人通过,人少的时候也可以不死循环的出现绿灯而耽误车辆通行。

  现在,这种想法似乎就要实现了!伦敦交通局近宣布他们将会进行有关“智能”人行道的测试。这个测试基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique )的系统,它是伦敦投入20至40亿英镑以十年内改善道路的计划的一部分,旨在到2020年前将伦敦的交通事故率减少40%。

  SCOOT主要是为了解决如何合理地设置红绿灯时间,让行人更加有效地过人行道同时又保持车流的顺畅。这在高人流区难实现。理想状态下,红绿灯应该让每个过马路的行人都能有足够的时间过马路,但是这样势必会对交通造成影响。更糟的是,在伦敦有些人按了穿行按钮却走开了,那司机们只能无辜等待了。

  而SCOOT采用的是视频摄像技术,通过自动计算需要过马路的人群数量来调整相应的红绿灯时间。当检测到大量的行人在等待,系统会自动延长绿灯放行的时间,让人们有充足的时间过马路。此外,如果检测到没有人过马路,以及有人按了穿行键就走了的情况,系统会自动切换到“呼叫取消”状态而不激活绿灯。

  通过采用puffin人行道,该系统也可以提高行人穿越马路时的安全系数。现在,红绿灯这种人行道在信号灯箱上安装了传感器,探测到有行人等待时,就能主动更换信号灯颜色。不同于以前的pelican人行道,升级后的信号灯从红绿灯图案转换为人形的“行走/停止”样式,方便了对信号灯颜色查看有障碍的残障人士,还省去了换信号时的闪烁过程。

  据伦敦市长Boris Johnson和伦敦交通局称,SCOOT是世界上款用于人行道的智能交通系统。它曾经在伦敦举办奥运会时应用到2100个重要路段,并将1300个路段的红绿灯重新设定。

  结语:城市道路交通灯的作用主要是管控人、车的动作,单一模式下的交通灯,已经不能满足日益增长的交通环境,智能交通灯不仅是技术的创新,同时可以大程度的利用交通资源。随着智能交通灯的普及,城市道路拥堵或许可以得到有效缓解。声明:凡来源标明“安防展览网”的文章版权均为本站所有,如需转载请务必注明出处,红绿灯违者本网将追究相关法律责任;所有未标明来源为“安防展览网”的转载文章目的在于传递更多信息,均不代表本网立场及观点,“安防展览网”不对这些第三方内容或链接做任何保证或承担任何责任;如涉及版权等问题,请在内容发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

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