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并提供纯电并联串联高速能量回收五种红绿灯


  记得在2019国际车展的时候,当时关于比亚迪汉的消息已经传得沸沸扬扬。但那次它还没有出现。直到今年7月份,作为比亚迪 2020 年推出的旗舰轿车汉,终于出现在大家的面前,采用了 DM+EV 的产品组合,而率先亮相的是汉EV参数图片),它外观给大家的感觉也是足够的惊艳了。红绿灯而在这次视频中要介绍的就是比亚迪汉DM,一款插电混动版的车型。

  :外观造型变化大,够有国际范儿它的外观造型和纯电动的汉EV完全不一样。

  首先,汉DM因为有了发动机的存在,所以它的前脸不再是汉EV的那种充满科幻感的封闭式格栅,而是融入了家族式的“Dragon Face”的设计语言,这个大尺寸的“炫光龙甲”的中网一眼看过去就非常的霸气。而悬浮式龙晶LED大灯内部构造也和汉EV有所区别,仔细看,还会发现里面的每一颗“钻石”闪着科幻的蓝色,让整个前脸显得相当有辨识度。车的侧面配有隐藏式门把手,降低风阻之余,里面还有“汉”的LOGO,够细致。红绿灯D柱后面的三角窗还有类似“龙爪痕”的设计,中国风满满。第二:熟悉的内饰,豪华感强相信了解过汉EV的小伙伴们应该对这台汉DM的内饰都十分熟悉了。作为比亚迪品牌旗舰轿车的汉,在内饰用料方面确实下了本。

  首先左右对称的品字形中控布局,一眼看过去就非常的顺眼,而车内经常能接触到的地方都采用了皮质面料,并且搭配上简约大气的钢琴烤漆面板装饰。不仅摸起来舒服,看起来也舒服。C位出道的12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转中控屏,和汉EV一样,配了DiLink 3.0车机系统,功能丰富,画质清晰,操作起来非常方便没难度。另外还发现了一个亮点,在方向盘的底部你会发有个Dpilot的标示。

  其实它并不是装饰,实际上,它是一块显示信息的液晶屏幕,比方说你开启了车道偏离辅助系统之后,如果发现驾驶员的车辆偏离后,它就会亮起图标提示你,这点挺贴心的。第三:乘坐空间表现这台汉DM座椅的舒适程度和汉EV一样,无论是坐起来还是摸上去的感觉都挺赞的,够贴合,有包裹性。后排中间座椅配有头枕,并配有中央的空调控制面板,整体的乘坐空间表现不错,后排乘客可以放心的切换任何坐姿。

  第四:动力部分作为插电混动版的汉DM,看了一下,官方给的动力数据还是挺抢眼的。

  首先,大家从车尾就可以看到有“4.7s”的LOGO标示,这也是比亚迪的“老传统”了,代表着它的百公里加速只需4.7秒,还是相当的。它搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机所组成的插混系统,其中发动机功率192马力,电动机功率244马力,峰值扭矩330牛·米。而系统综合功率为436马力,峰值扭矩650牛·米。它使用的电池是容量为15.2kWh的三元锂电池,在纯电的模式下,NEDC续航里程为81km。并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

  神龙终见首,红绿灯这台汉DM出来之后和汉EV可以说是双剑合璧了。其实它的亮点关键就在:外观造型和汉EV大大区分开了,样子各有千秋。其次,作为插混版的汉DM,对于它的充电需求也大大降低了,也不会存在太多的续航焦虑,属于更稳妥的一个选择。希望后续能结合它的驾驶体验,也十分期待这台汉DM的具体动力表现。 特别鸣谢:

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