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交通信号灯应该是我们从小到大熟悉的交通规
红灯停，绿灯行，应该是我们从小到大熟悉的交通规则之一。然而，随着汽车产业的飞速发展，道路上的车子越来越多，红绿灯的建设也逐步发展起来，可这也在一定程度上成为了造成拥堵的帮凶。
不过近日，百度CEO兼创始人李彦宏在乌镇世界互联网大会上表示，目前百度已与中国的不少城市有合作，包括将接管北京海淀区的所有红绿灯，这将减少30%到40%的拥堵等待时间。
近年来，百度一直在人工智能领域深耕，代表性的就是百度的无人车和百度Apollo系统。而进入人工智能时代后，无人驾驶车肯定就会是一个常态化现象。显然，汽车智能化了，红绿灯自然也要跟着智能化。
而李彦宏也表示，当无人车逐步开始在我们的生活当中有应用的时候，路也要随之变得更加聪明，更加智能。在过去，城市需要花费大量的资金去建设立交桥、红绿灯停车场等设施，而在未来，则更要在软件和智能化方面进行投入。
目前，百度已经与不少城市有合作，包括北京，百度也将接管北京市海淀区的所有红绿灯。李彦宏称：根据测算，可以使得人们在交通拥堵当中，等待的时间减少30%-40%，因为我们的摄像头可以全量的、实时的监控目前在路上到底有多少车，怎么样来调整红绿的时间，让交通更加通畅。
事实上，提出智能红绿灯的也不是只有百度一家。在这个以后即将步入智能化的时代，许多企业都提出了有关于智能红绿灯的规划。
比如说今年与深圳交警合作的华为，在华为坂田总部周边选取8个路口进行了红绿灯配时优化试点，通过AI摄像机感知路口实时、准确的路况信息，对该区域信号灯进行整体调优，优化后主干道路平均路口等待时间降低15％，在早晚高峰期为出行者至少节省了10分钟。
无偶，在上个月13日的云栖大会上，红绿灯阿里云也联手杭州市政府，公布将安装一个人工智能中枢，即数据大脑。据在杭州萧山区的部分路段的初步试验中，城市大脑通过智能调节红绿灯，车辆通行速度提升了11%。毫无疑问，智能红绿灯在一定程度确实可以减少等待拥堵的时间。
很多人都知道，李彦宏曾经吹过不少牛，比如说阿波龙。而在一百天之前，李彦宏也将这个牛实现了，全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士阿波龙量产下线。不过，从华为和阿里云实测的情况来看，一般智能红绿灯可以减少11%-15%的拥堵等待时间，而李彦宏却将这个标准又提高了15%，这一次李彦宏吹的牛还能实现吗？
其实，这是一个很难完成的Flag。要想让红绿灯实现智能化，就得有一个城市交通大数据，毕竟如果数据不完整的话，在三叉路口或者是十字路口，就很容易出现红绿灯设置问题，继而导致两边车道的车都能同行或是不能同行，红绿灯这也肯定会加大交通事故的发生。于是，要将海淀区全部的交通管理数据、公共服务数据、运营商数据、互联网数据等集中输入大脑里，这些数据才能完整地为智能红绿灯提供基础。
不过，百度很早就开始在智能交通上做文章了。比如今年7月开发者大会上就有谈及，打造AI城市，缓解交通拥堵问题。通过百度提供的百度大脑、大数据、地图等软件，能够实时采集交通道路状态信息，给车辆提供更优出行方案。所以如果通过AI来协调交通，红绿灯的等待时间还是能够大大减少的。
尽管红绿灯能够很大程度上保障行车安全，但是对于许多人来说，这种无意义的等待只会徒增烦恼，所以伴随着智能红绿灯的出现，这也将大大减少拥堵状况。不过，无论李彦宏吹得牛能不能够实现，在此基础上，做好数据分析，保障行人安全以及避免交通事故的发生，才是重要的。
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