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又设置处限高3红绿灯米的限高杆
近日，本报接到一些群众来信，反映我省一些国道、省道及县道、乡道上随意设置限高杆现象比较突出。这些限高杆，不仅限制了货车的通行，有的甚至挡住了救护车、消防车的路。对此，记者进行了调查采访。
在武陟县红旗路北段，G5512高速出入口附近设置了一处限高杆，主道限高2.8米，辅道限高2.5米。记者发现，一些大型客车或大型货车行至此处，被限高杆挡住了路，不得不调头改道。
8月25日，记者在西峡县西坪镇采访时发现，沪陕高速西坪站出入口附近，通往西坪镇的必经之路上，设置了一处限高3米的限高杆，并且在下面放置了数个大水泥礅进行限宽，只能容许小轿车通行。前行约2公里，在国道209线线交叉口，又设置一处限高3米的限高杆。在这两处限高杆之间，分布有多个居民小区。据当地一位居民讲，那一片区域的居住人口将近1万人。但是，两头的必经之路上都有限高杆阻挡，如果发生火灾，消防车根本就进不去。而且，西坪镇没有驻扎消防队，如果发生火灾，消防车要从西峡县城赶过来，40多公里的路程优先选择走高速公路用时更短，但高速下口处被限高杆挡住，显然对消防车来说此路不通。而即便是走国道赶过来，路上大车多，速度慢不说，国道209线线交叉口的限高杆同样也会挡住消防车的救援通道。如此一来，这一片区域就成了消防救援的盲区。
类似现象并不少见。记者在省内一些城镇采访时发现，限高为2.2米、2.3米或2.5米的限高杆也不在少数。这样的限高杆，不要说消防车过不去，就是一般的救护车也难以通行。
这些五花八门的限高杆，设置方式不尽相同，有的是固定式，有的是升降式，有的是开合式。有的限高杆旁边设有24小时值班岗亭，有的则没有岗亭。有的虽设有岗亭，但岗亭内却空无一人。
据了解，按照《公路工程技术标准》规定，一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5米；三级公路、四级公路的净高应为4.5米。因此，严格来说，4.5米以下的限高设置都是不符合法律规定的。但事实上，限高4.5米以下的限高杆比比皆是。
一位货车司机反映，在一些国道和省道上，也会遇到限高4.5米以下的限高杆，有时司机绕了很多路也找不到出路，真的是无路可走。随意设置的限高杆严重影响了车辆的正常通行。
据记者调查，设置限高杆的主体，有各级交通运输部门，也有县、乡人民政府，甚至一些村集体或企业自行设置限高杆。
一位乡镇干部告诉记者，该乡镇所在地入口处设置了限高2.3米的限高杆，目的是限制附近的大货车进入城镇，造成道路损坏，影响城市环境卫生。为了保障救护车和消防车正常通行，在限高杆旁边设置了24小时值班岗亭。
据记者调查了解，采取该乡镇这种做法的地方不在少数。但也有一些地方设置了限高杆之后，就不管不问，限高杆成了阻挡生命通道的“拦路虎”。
根据《公路安全保护条例》，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救车辆等应急通行需要，不得向通行车辆收费。
据了解，去年下半年，交通运输部曾在全国组织开展了公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动，重点清理无法律和行政法规依据，擅自在国道、省道上设置限高限宽设施的；违反《公路安全保护条例》规定，擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的；限高限宽设施影响卫生急救和消防车辆应急通行或存在安全隐患的；利用限高限宽设施向通行车辆收费的；未经省级人民政府批准，擅自在公路设置具有处罚功能的检查卡点的。
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