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交通信号灯13接线--------主电路


  篇一:红绿灯维护规范交通红绿灯维护规范 根据维修联系单确定故障红绿灯维修地点,根据道路情况制定施工方案。 主要道路红绿灯施工维修要严格履行有关部门审批手续,一定要与公安交警部门签订协议,经审核具施工条 件后方可施工。 施工维修人员熟悉施工图纸及有关资料,包括工程特点、线路分布等相应资料。红绿灯 设、器材、辅材、工具、机械以及通讯工具等应满足连续施工的要求。 道路施工现场必须要有醒目警告标志,施工时现场的警告标志、标牌设置必须符合国家标准。施工期间要及时修 复受损的标志、标牌,及时清除道路上的各种障碍物、施工 垃圾、封闭路段的中央隔离带必须开通。 中存有交通隐患,要及时告知施工单位,要求其立即整改,确保施工路段的交通安全。 维修现场有专门的工程师负责组织和协调安排维修工作,并配合交警部门保证道路的通畅。 根据故障原因确定相应合理的施工方案,若是地下线路和电路板故障或施工铲断,则应回报部门经理制定相应维 护方案。 维修完成后,调试红绿灯系统,确保系统正常运行,并填写维修故障单以纪录。 撤离施工时现场的警告标志,清除道路上的各种障碍物、施工垃圾、红绿灯封闭路段的中央隔离带等,保证道路畅通。 上交维修联系单,维修故障单和调试报告单等相应资料记录案。 篇二:红绿灯系统设计方案 南涧县公安局红绿灯 设计方案 大理州金盾保安有限责任安防分 2011 5.15.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 19交通信号控 制方案设计......................................................................... 20 设计依据及参照规范节 编制说明 我将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完 成文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期 准和施工现场的总体规划部署,发挥我的技术、管理 优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实 的工作作风,对劳动力、设、材料、技术等方面进行全面 的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 第二节 编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规 定和本投标方的承诺,即将该项目工程建设成优质工程的原 则编制,具体体现在以下几个方面: 1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验 评定标准。 2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。 3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本 工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工 艺设。 施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。 施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质量, 保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素, 在工期安排、人 员设配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍和雄厚的技术力量,并组 成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术 管理人员数量和 资历满足招标文件的要求。 施工机械设配齐全合理,并配有用的设,满足施工方案的工艺 要求。 劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。 保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技 术保证措施切实可行。 树立视优良工程为合格工程的标准。第三节 编制依据 1、文件。 2、我施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案 以及所拥有的施工技术力量和机械设。 3、国家相关法律、红绿灯法规及以及国家交通部、建设部及 地方颁布的的市政工程施工及验收规范,本工程拟采用 的主要规范、规程及标准(规程) 《公路交通安全设施施工规范》(JTGD81-2006); 《公路安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006); 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006) 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 (GB50254-96) 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 (GB50168-2006) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 (GB50169-2006) 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ074-94 《交通信号机技术要求与测试方法》(GA/T47-2002) 《道路交通信号灯安装规范》(GB14886-2006) 《道路交通信号灯》(GB14887-2003) 《信息技术设(包括电气事务设)的安全》(GB4943-2001) 第四节 编制范围 本信号灯与标志牌工程。 系统设计思想实用性——充分利用成熟的先进技术,避免盲目追求 新技术,同时又要防(转 载于:档网:红绿灯安装规范)止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要,界面友好,易于维护,整个系统易用、实用。 可靠性——系统建设尽量采用标准化优质产品,并且在 系统集成过程中对硬件设安装、操作系统应用、网络连接、 数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策 略,以保证系统的稳定性和可靠性。 经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前 提下,尽量采用性能/价格比高的产品与技术,并在工程项目 实施过程中本着励行节约的原则,精打细算,以保证项目建 设的合理开销。 先进性——充分发挥项目建设各单位的优势,通过系统 的引进、二次开发和整体集成,使建成后的系统在国内同行 居于先进水平,并在系统实际运行过程中,建立紧密结合路 通管理实际的科学化、现代化管理运行机制。 开放性——遵循有关国际标准、国家标准和行业标准, 系统间具有良好的互联、互操作能力。整体性——整体设计与外界的接口。 可扩展性——系统结构易于扩充,以适应今后可能出现 的较大任务负载。系统设及软件向下兼容,以保护业主的 原始投资。 易维护性——系统各部分均采用模块化结构,各自具有 相应的软、硬件自检、故障诊断和安全保护措施,并有利于 用户从事简单的现场一线维护。 可操作性——界面友好,充分考虑操作人员的特点,使 数据处理工作简单、方便、快捷。业务流程清晰,符合常规 业务处理习惯。系统数据维护方便,份及数据恢复快速简 系统结构路通信号控制设主要由交通信号控制器、交通信 号灯、控制电缆等组成,根据实际交通管理需要,通过在路 口的适当位置设置交通信号灯,由交通信号控制器根据预先 设定的信号控制方案对信号灯进行控制,来实现对车流和人 流的通行控制。 系统功能根据路口的实际交通状况和需要,一期工程只配置外场 信号控制设,在这种情况下,该系统的主要功能就是路口 的交通信号控制与协调,可以运行以下几种交通信号控制方 1)本地无电缆协调控制:在所有路口信号控制器中配置时间表和无电缆协调控 制方案(即设定固定的周期、绿信比和相位差),相应路口 将自动运行无电缆协调控制方案,协调路口间 篇三:标准化文件(10)--车道红绿灯 顶棚灯设计规范 车道/顶棚红绿灯设计规范 1.1.概述 红绿灯控制主要由LED 灯,PLC,地感线圈与车检器, PC 机等组成。主要是通过顶棚灯来做通道指示,红色“X” 标致为通道禁行,绿色“”标致为通道可以通行。顶棚灯 具有自动和手动控制功能。 1.2 控制流程 图表a--------车道红绿灯示意图 图表b--------顶棚红绿灯示意图 1.2.1.1.当拖车T1 经过地感线 时,交通指示灯红色 禁行标志亮,交通指示灯绿色通行标志熄灭。提示后面的车 辆停止前进。,停靠在L1 地感线 继续前进,刷卡经系统验证放行,当拖 车T1 经过L2 地感线圈后,交通指示灯红色禁行标志熄灭, HL1 交通指示灯绿色通行标志亮,告知后面的车辆可以通过 L1 地感线圈,开始下一个循环周期。 1.3.接线--------主电路图 图表 2--------地感与红绿灯控制图 图表3--------PLC 输入控制图 图表4--------PLC 输出控制图 1、按工程图纸接好线,通上电源,系统初始化,如果 通道上所有地感没有车辆时,绿灯亮红等熄灭。 2、车辆 (500mm*500mm)压上通道入口地感线圈,这时红灯亮绿灯 熄灭,车辆继续前进,经过栏杆下地感后,绿灯亮红等熄灭。 1、保养每年一次。 2、应经常清除表面的灰尘杂物,保持清洁。 3、检查各接线紧固件的紧固情况,松动的应予以旋紧。 4、检查通讯口是否松动,松动的应予以旋紧。
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