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这些路口的右转弯车道往往不在道路右侧标志
右转信号灯不是新鲜事物，在不少路口都可以见到。那么，通过这些路口时需要注意些什么？
“十几年前开始使用右转信号灯。以前的道路条件没有现在好，驾驶人的礼让意识也没有现在高，右转的车辆常常和直行的非机动车、行人发生冲突，我们就想出了右转信号灯的强制性手段，绿灯时让非机动车和行人先行，隔绝了冲突，也就保障了安全。”市公安局交通警察总队路设部门相关民警介绍。
经过一段时间的发展，现在的右转信号灯有了多种用途，据统计，目前本市约有200个路口安装右转信号灯。一般有3种情况会在路口设置右转专用信号灯。普遍的也是常见的是，为了减少右转机动车和直行非机动车、行人之间的冲突。和普通的信号灯不同的是，右转信号灯红灯亮起表示禁止右转，熄灭时，在不妨碍被放行车辆、行人通行情况下可以右转弯通行。针对右转车辆和直行非机动车行人的冲突，一般采取的是“半程右控”措施，即直行绿灯亮起时，右转信号灯亮起，先放行直行的非机动车和行人，若干秒后再允许右转机动车通行。
第二种情况是因道路条件影响，右转弯车道不在道路的右侧，如果直行时同时允许右转，势必车流发生冲突，因此需要单独设置右转车道的信号灯。此种情况多见于高架或快速路的下匝道，地面道路有辅道，如果右转弯车道设在道路右侧，匝道下来的车辆要右转，势必要连续变道，跨越多根车道，这样不仅影响畅通，更是存在安全隐患。因此，这些路口的右转弯车道往往不在道路右侧，并配套设置右转车道的专用信号灯。和前一种情况不同的是，这种右转信号灯和直行信号灯是相对的，直行车辆通行时，标志牌右转为红灯，禁止通行；直行为红灯时，右转弯允许通行。例如，延安路西藏路路口，延安高架下来的车辆和地面的车辆汇集在路口，右转弯车道设置在道路中间车道，就对应一个右转弯专用信号灯。
还有第三种情况，也是因为道路条件的限制，左转、直行、右转的多股车流同时汇入一根车道，就容易发生拥堵或是车辆碰擦，在这些路口就需要安装多个相位的信号灯，让各股车流分分开，避免冲突。标志牌
在200个左右的右转专用信号灯中，约有80%是为了保障非机动车和行人的通行安全，也是右转信号灯早开始使用的初衷。其实，根据交通法规定，右转弯车辆应该让直行的行人和非机动车优先通行，遇前方有行人和非机动车时，应当避让或停车等待。
经过近些年法律法规的不断修订，以及交通大整治以来，交通参与者守法意识不断提高，现在机动车路口不礼让行人、非机动车停车超越停车线的现象越来越少，转弯车辆礼让非机动车和行人做得越来越好。交警总队路设部门相关民警表示，他们也正在对部分路口的信号灯进行合理调整，根据车流量，以及路口的通行状况，有些右转信号灯可能面临“下岗”，这样也可以让右转弯车道更畅通一些。
根据《道路交通安全法》第38条、《道路安全法实施条例》第41条规定：驾驶机动车不按方向指示信号灯通行的，记6分，标志牌罚款200元。
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