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地下电缆线mm的内套耐腐衬标志牌管的热镀


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  交通信号灯杆,顾名思义,就是安装交通信号灯的杆件,可分为:机动车信号灯杆,非机动车信号灯杆,人行横道信号灯杆,方向指示指示灯杆,车道信号灯杆,闪光警告信号灯杆,道路与铁路平面交叉道口信号灯杆。

  1、信号灯杆体材质均采用Q235B号钢,标志牌立杆和悬臂均为矩形方管结构,采用高频焊接,焊缝平整光滑无气孔。紧固件均采用镀锌或不锈钢材质,等级采用8.8高强级。 2、信号灯杆主杆高7~7.5m,矩形方管结构,150×250mm方管,壁厚5~10mm;悬臂长度6~14m,矩形方管结构,100×200方管,壁厚4~8mm。立柱和横臂顶部均应加封盖焊牢,并开工艺孔。法兰尺寸按国家标准制定,保证强度,立杆抗风等级为12级,抗震等级为6级。

  4、灯面边长为、500或600mm,信号灯组合为像素管方式,竖装,灯壳铝壳和塑壳可选。

  5、色度:红色(620~625);绿色(504~508);黄色(590~595)。 6、工作电源:187~253V,50Hz 7、额定功率:单灯50000小时 9、环境温度:-40℃~+80℃ 10、防护等级:IP54。

  烨华交通器材有限坐落在风景秀丽、人杰地灵的历史名城扬州市北郊菱塘镇,注册资本壹仟零捌佰万,本是专业生产交通安全设施器材的专业企业。

  本主要生产经营:按国际GB5768-1999生产的全系列反光标志,大型跨路式框架,标志牌标准路口信号机、多相位信号机、二极管光源信号机,数字显示器,模拟光带,多规格长臂信号灯杆,电子警察杆,监控杆,标志牌杆等,各种交通标志牌,并可根据客户要求设计安装电子监控系统和各项交通安全设施。

  近年来,又研制开发了多种不同外型和多种不同颜色的信号灯,更具有亮度高、外观美、重量轻、标志牌抗老化等特点,即可用于普通光源,又可用于二极管光源。投放市场后,受到用户一致好评,是信号灯更新换代的理想产品,并成功的推出“电子警察”系列产品,特别是机动车闯红灯自动管理系统投放市场后,立即受到广大用户的信赖,是代替照相机、录像机和数码相机“电子警察”的高科技产品。

  宜采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹,下端为夹角小于60°的折弯或其它类似防拔结构,地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。 预埋穿线管内径应大于50mm,弯曲角度应大于120°

  信号灯灯杆安装时应保证杆体垂直,倾斜度不得超过0.5 %。 9.2 悬臂、支撑臂、拉杆及固定件 悬臂杆与支撑杆可使用圆形或多棱形的变截面型材制作,悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘,悬臂下应留有进线孔和出线孔。

  拉杆宜使用圆钢制作,一端配有可调距离的螺旋扣,直径和长度等根据悬臂长度等确定。

  支撑臂可使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定。拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定。安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。

  电缆线.每组信号灯宜单独使用一根电缆线连接到信号机。电缆线的铜芯、塑料绝缘、塑料护套或特殊橡胶材料绝缘、护套电缆线股用芯线。

  宜采用绝缘层颜色易于与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时,每股芯线的两端应有相同的标识,宜采用数字编号标识。

  2.地下电缆线敷设,信号灯电缆线宜采用地下敷设,每根电缆线应留有余量。地下敷设的电缆线严禁有接头。地下电缆线mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管,一般钢管用于车行道,硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定,并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时,硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离,不小于40cm。地下电缆线穿线m时应设置手井,手井井盖应有交通设施专用标记。手井的深度应在60~80cm,底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm,探出井壁不大于5cm,管道口应封堵,防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。
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