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北京东路和二环路交通如此畅交通信号灯通
昨日下午4点，北京东路百花山隧道与渔安隧道之间的调头通道处，一辆黑色本田车正想调头，交警便打手势示意其停下，指了指通道上方的交通信号灯：“红灯，请等等。”自从2月20日调头通道加宽后，交警同步设置了信号灯和测速监控，可不少司机没有注意到信号灯的存在。
2月20日，北京东路百花山隧道和渔安隧道之间的调头通道加宽施工完工，7条公交线路在此调头，恢复行驶大营路，大营路与百花山片区居民的出行问题得到解决。
为了保证车辆尤其是大块头的公交车调头时的安全，交警同步设置了交通信号灯和测速电子监控。此处的信号灯为自动感应式信号灯，在调头通道入口处地下有感应线圈，感应线圈会将需要调头的车辆有多少传递给后台，后台发出信号后信号灯时间就会自动作出调整。
虽然安装了交通信号灯，但不少司机未注意到信号灯的存在。从2月20日开始，贵阳交警一大队三中队的民警就驻守在调头通道处，提醒那些尚未注意到信号灯的驾驶员。
为了避免从渔安隧道驶出来的车辆速度过快，与正在调头的车辆发生交通事故，交警在渔安隧道出口处设置了测速电子监控设。
贵阳市公安交通管理局交管科副科长吴海介绍，交警部门在渔安隧道前方路段上设置了4块交警提示牌，提示牌上写明“前方限速50km／h，隧道出口有监控。”除了这4块提示牌外，在渔安隧道里面还有3块LED显示屏，同样提醒限速50码。
“安装测速监控是在设置信号灯的基础上做了双重保险，希望驾驶员在通过调头通道时把速度降下来，避免和调头车辆发生交通事故。”吴海说。
北京东路开通之初，由于公交线路的改变给居民出行带来一些不便，但调头通道加宽后，问题迎刃而解。但从目前北京东路的通行情况来看，市民尚未很好的利用北京东路。
“北京东路是避开新添大道堵车的选择。”吴海介绍，从新添立交经新添大道至贵州日报社，公里数约为3.5公里，从新添立交经北二环、东二环、从东二环渔安立交上北京东路至贵州日报社，公里数约为7公里。虽然后者的路程比前者多一倍，但是在高峰期，走北京东路畅通无比，几分钟就可以到达目的地，而走新添大道则会一直处于缓行状态，运气不好遇到车流量大的时候堵车还得堵半个小时。
“现在贵阳市的路网格局就好比一颗心，而二环路就是心外围的边缘线，当你走直线的时候容易堵，那就走外围，虽然路程稍远，但节约了很多时间。”贵阳市公安交通管理局总工程师李永前说。
除了乌当方向居民可更好地利用北京东路出行以外，老城区至机场、小河、永乐等方向都可以选择北京东路。从贵州日报社经北京东路至机场也就15公里左右，至小河方向大约16公里，北京东路和二环路交通如此畅通，用时多10几分钟。交通信号灯交通信号灯
而且，行驶二环路至三桥、大营坡等方向，不经过一环内，交通信号灯还可以不受限行影响。
北京东路目前连接了一环和二环，在不久的将来，北京东路将连接环城高速路，让市民出行更加方便。
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