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绿灯时间标志牌足够行人通过
本报《43名小学生蹲点盯违章“盯”得心惊胆战》（见昨天三版）的报道见报后，在读者中产生强烈反响，昨天，本报记者蹲守武汉三镇各主要路口发现，行人闯红灯现象依然十分普遍，行人非机动车闯红灯过马路有四大特点：
大特点，各路口闯红灯均有“羊群效应”，它不仅普遍而且让人感觉到可怕，只要盲从的“羊群”足够多，再大型的车辆也会被逼停；
第二大特点，目前各路口仅有协警在执勤约束闯红灯的行人和机动车，交警一般不参与管理，虽然相对来说协警对市民的约束力较差，但如果执勤协警敬业，也可有效地打破“羊群效应”，就怕协警处于一种站岗不管事的状态；
第三大特点，学生比大人更遵守交通规则过马路，年纪越小的学生越懂得遵守交通规则；
第四大特点，电动车经常凭借其更高的“机动性”闯红灯，它闯红灯比行人更凶猛危害性更大，但交警仍无法以机动车的标准对电动车进行处罚，电动车闯红灯的成本为零。
解放大道循礼门十字路口车流人流量大，记者在此观察守候10多分钟，发现此处的红绿灯对行人和非机动车如同虚设，十多分钟内，闯红灯的行人约有80多人，非机动车60多辆，主要是电动车和自行车。
记者站在循礼门饭店一侧的交通安全岛观察，当红灯亮起时，马路对面的部分机动车开始左拐行驶，此时，五六名行人抢着横穿马路，人车在路中间争道，险象环生。
几名电动车主左顾右盼一番后，凭借其“机动优势”也是强闯红灯横穿马路，在左拐的车流中见缝插针行驶，比起行人闯红灯更危险而凶猛。记者问一名闯红灯的中年男子：“不能等几秒钟再走吗？安全。”该男子不以为然地说：“车子速度不快，不么要紧。”而一名妇女则说，大家都在走，也没见谁管啊。
该路口人流量很大，记者看到：当红灯亮起时，也有少数人会停下来等候，但大部分人对红灯视若无物。此处横穿解放大道的斑马线有四五十米的距离，而绿灯亮的时间约30多秒。一名七旬太婆称：绿灯通行时间对老年人来说稍微短了一点，要小跑才能一次性通过马路。
航空路立交桥新华路路口临近武广商圈，人流量很大，与解放大道循礼门不同的是，此处有一名交警和4名协警在路口值勤，交通秩序则好了很多。
记者在此观察发现：10多分钟内，闯红灯的行人约有20多人，非机动车10多辆，主要是电动车。
当红灯亮起时，路口一名女协警便伸手示意行人停下等候，大多数人自觉地停下脚步，但仍有一两名行人不听劝阻，一路小跑闯红灯通行。
新华路路口过街距离约20多米，绿灯时间足够行人通过。值勤交警称：行人和非机动车闯红灯都是抱着侥幸心理，以为不会有事，而一旦出事就后悔莫及了。
记者在此处发现：路上接送放学的家长很多，一些电动车后座上也是坐着背书包的学生。记者观察10多分钟，闯红灯的行人约有30多人，非机动车20多辆，而让人意外的是：学生比大人遵守交通规则。
记者看到：闯红灯的都是大人，步行过街的学生都是等绿灯亮起后再过街。一名小学生对记者说：他在附近江岸区新村小学读五年级，学校和老师经常教育他们要遵守交通规则，上学或放学他都自觉遵守。
几名市民认为：目前对行人闯红灯的行为没有什么处罚措施，主要是靠大家自觉，学校的安全教育做得到位，学生们比成年人安全意识还强些。
街道口路口是武珞路、珞喻路和珞狮路的交会路口。交警介绍，工作日高峰时段经过的人次高达3000人，到了周末则可能达到5000人。
下午3点左右，车行绿灯刚亮，一名身穿白色服装的中年男子昂首阔步走在横穿马路的前面，身后跟随着十几名行人。记者上前询问为何闯红灯，中年男子连连摇手，表示根本没注意红绿灯。3点12分左右，一位女士直接斜穿了十字路口，面对记者“车流这么大您不怕被撞吗”的追问时，她笑呵呵地答道，“走多了就不怕了，没事，我经常这样走。”
3点半左右，两名女学生来到路边，“自觉”站在了路口等红灯。渐渐不少人也来到了路口，见状犹豫片刻也停了下来。可以通行时，女学生“带领”着身后十来人一起通过了马路。事后记者问起，两名女学生却十分诧异，说她们次来这里，刚刚只是在迟疑到底往哪边走，没想到无意中当了回等红灯的“领头羊”。
昨天下午2时至3时43分，记者在武昌中南武珞路口的三个口子处蹲守，违法闯红灯的行人和骑车人多达200人。有个骑电动车的女子，过斑马线不推行、闯红灯、骑车打电线项违章同时于一身。
2时10分，记者在中南路口观察，行人红灯亮时，共20人一同闯红灯，记者上前问“领头羊”没看见是红灯吗？“领头羊”竟不耐烦地反问记者，你是干什么的？没事干！
中南路、武珞路交叉处，横穿中南路、武珞路一共三个路口，执勤的交警和协警只有2人。2时31分，交警去另一边的武珞路口了，横穿中南路的23人和4名骑车人同时闯红灯。2分钟后，19人和5辆电动车往街道口方向集体闯红灯。走到半途，被左转弯的几辆车切断队伍，人和车在路中间相遇，既危险、又人为造成堵车。
路口执勤的交警小杨介绍说，这里的红绿灯是根据人车流量可控灯。自从新交规实行后，驾驶员很好管理，但行人和骑车人越来越不好管了。交警和协警一吹哨子，马上就很规范，但这个交叉口共三个口子，管了这边，那边又有闯红灯的。一位骑车打电话的妇女，被杨警官拦下后，她反而很有理，“你没看见我在打电线点半钟，又一波对红灯视而不见的16人，在路口中与多辆车“穿花”。
据路口警长柳明珠介绍，每天在路口闯红灯的市民很多，他们普遍的心理是罚不责众。而且认为，闯红灯也不算什么违法。司机违法，可以扣车，行人不配合，还真不好办。
昨天下午3点左右，记者赶到了汉阳王家湾，在龙阳大道与汉阳大道的十字路口，因为正在修地铁，使得这里的交通显得十分繁忙。
记者在该路口留心观察了约20分钟，期间经历了至少10个红绿灯转换周期，其中有8个转换周期记者均发现有行人闯红灯。下午3点13分，一对老夫妻推着一辆坐有婴儿推车准去街对面的大洋百货，此时，绿灯变为了红灯，但这对老夫妻还是要抢着过马路，他们推车动作突然迅猛了起来，一辆直行的水泥搅拌车，硬是被这对行动迅猛的老夫妻给逼停了。
记者采访中发现，龙阳大道与汉阳大道的十字路口红绿灯转换周期安排得较为合理，为了让行人有足够时间走过约20米宽的马路，行人绿灯周期被设置成了近40秒钟，记者观察后判断，40秒的绿灯周期已足够一名腿脚不便的老人来回过马路2到3次。
记者询问了5名行人，想知道他们对红绿灯周期设置是否满意，但得到的答案也让记者意外，这5人都不约而同地说：“时间更长点才好！”
下午4点左右，记者来到了汉阳钟家村路口，在汉阳大道与鹦鹉大道的交会处蹲守了约20分钟，经历了约15个红绿灯转换周期，但发现因为该路口有一名负责的协警不停地吹哨子约束行人过马路，闯灯的人只在6个红绿灯周期中出现过。
虽然有协警约束，但仍有一些人闯红灯，下午4点11分，2名骑山地车的年轻人出现在该路口，他们凭借自己的设便捷优势，抢在红绿灯周期刚转换，机动车还未来得及启动时闯了过去。记者跟上前询问，“为什么要闯红灯？”对方一声不吭骑车走开了。记者目光追随这2名年轻人，看到他们闯红灯过马路后不久，又将车骑上了机动车道，与机动车抢行。
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