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红绿灯20世纪80年代后期以来
邯郸交通指示牌生产家。沧州胜翔交通设施：主要经验交通标志杆、道路标志杆、交通标志牌、公路指示牌，价格公道，诚信经营。交通标志杆管理的科学化、现代化，一直是人们综合治理、解决交通问题而追寻的目标，早期的交通信号控制系统装置采用了电子、传感、传输等技术实现科学管理，随着科学技术的发展，尤其是计算机技术科学以及GPS、信息通信的普及和应用，交通标志杆监视控制系统、交通诱导系统、信息采集系统等在交通管理中发挥了很大作用，但这些技术单纯是对车辆或道路实施科学化管理，范围单一，局限性、系统性不强。20世纪80年代后期以来，世界范围内的“冷战”结束，工业化***用于军事和国防领域的卫星导航系统、信息采集与提供系统、计算机控制与管理系统、电子与电子通信技术等高新技术转向民用化，军事上的投入也大部分转移到民用技术的开发和应用上，与此同时，包括我国在内的广大发展中***借助和平、稳定的国际环境加快本国的经济发展，发展中***经济的迅速发展促进了世界范围内产业结构发生巨大的变化。
有关交通标志杆项目投资力度如前所述，交通标志杆项目投资巨大、回收期长，完全依赖***投资和运营的传统“国有国营模式，不但无法满足城市快速发展的需要，而且往往导致财政负担沉重。除了与生俱来的公益性，公共项目的垄断性也极易引起市场失灵，后果便是***在基础设施建设中高成本、低效率，并已成为世界性难题引发了各国在公共管理领域不断进行制度创新。一方面，交通标志杆项目服务于公众交通需求，且对城市经济与环境影响巨大，具有突出的公共属性；另一方面，它仅具有收费运营，企业化运作的可经营性特征，它属于典型的准公共项目。公私合作制（Public一PrivatePartnership，以下简称PPP）是一种公共项目管理创新，它通过公私优势互补、风险共担使参与双方实现“共赢”，也从理论上提出了一种轨道交通项目供给的新模式。
城市经济社会的快速发展迫切需要交通标志杆城市交通标志杆由于其具有运大、成本低、污染少、用地省、干扰少、全天候及安全准时等特点，愈来愈受到人们的青睐。对于我们这样一个人口众多、环境资源压力大、经济社会快速发展的发展中***，选择城市交通标志杆作为大城市交通发展的主导方式，其意义尤为重大。按照发展经济学的观点，一国的人均GDP在~2000美元为经济起飞阶段，在2000~10000美元为快速发展阶段，在10000美元以上为稳定增长阶段。2010年我国经济已经超过日本，成为世界第、一大经济体，人均GDP超过3000美元，进入了快速发展时期。预计到2020年我国人均GDP将达到10000美元，到2050年将达到中等发达***水平。届时人民生活水平比较富裕，基本实现现代化。据有关方面预测，到2050年，我国总人口将达到15.5亿左右，城市化、城镇化率将达到75。稳定、健康、快速的经济增长大环境，将为经济的持续、快速增长提供强有力的基础条件。
交通标志杆的思想性主要体现在什么方面？交通标志杆的思想性主要体现在对城市交通的思维方式和方法中。UITS需要一种新的思维或者说理念，UITS不是一个简单的技术复合体，必须用全新的思维去思考和实践，而不能停留在原有的模式中去思考问题和解决问题。交通标志杆的目的性UITS的目的性主要体现在城市交通的目的方面。城市交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动，城市交通面临的是一个如何达到规律、高效，以提高人和物流通效率的问题，也是一个从根本上改变人居环境质量，有利于城市可持续发展的重要战略问题。交通标志杆的目的是充分有效地利用城市道路及基础设施，减轻出行者的负担，提高出行质量，从而保障安全、提高效率、改善环境、节省能源和培育UITS新产业。
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