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红绿灯吉安县交警在县城区大力开展了我不闯


  近年来,随着城镇化建设、智慧城市建设深入推进,城市道路交通安全治理工作取得长足进步,但农村地区因地域广袤、交通结构复杂和农村交通参与者意识普遍不高等原因,交通管理治理始终是交管工作的一大“软肋”。

  立足“治”,“基础版”治出“平安乡道”;突出“管”,“强化版”管出文明样板圩镇;坚持“创”,“升级版”共建共治共创平安家园今年来,吉安县公安局交警大队以推进农村交通安全治理体系和治理能力现代化为主线,以深化信息化勤务为引擎,在做好新冠肺炎疫情防控工作的同时,紧紧围绕“减量控大”年度工作目标,因地制宜、因地施策走出一条农村道路交通安全的“善治之路”。

  “前方路段事故多发,请减速慢行。”10月26日,林女士驱车刚拐进吉安县高梅公路时,便听到头顶大喇叭传来一阵提示音。

  高梅公路是2019年6月才建成通车的一条县乡道路,或许是因为新通车道路,存在车辆车速过快、红绿灯周边村民随意横穿道路等隐患,通车不久即发生大小交通事故多起。

  以前,林女士每次从这里经过时,都会忍不住多踩几脚刹车,多留神道路两边。她发现不知从哪天开始,这条路施划了许多斑马线、震荡线,转弯路边的铁架上还放置了一辆撞得面目全非的事故车作为安全警示。“远远看到,非常震撼。”她说。

  原来,为确保该路段的交通安全畅通,确保群众生命财产安全,吉安县交警部门针对存在的问题进行了专项整治,并启动改造资金60多万元,在该路段施划斑马线处、区间测速1处,红绿灯2处正在招标建设中。

  高梅公路沿线人,高梅公路是该村人车一个出入口,为了解决此出通秩序混乱,违法行为多的现状,交警部门还协调相关部门在高梅公路下丰江村转弯口增设了一处公交临时停放点,村干部和志愿者在劝导点轮流执勤值守,提醒劝导乘客安全上下车。

  通过施划标志标线,设立沿路宣传展板、标语,安装电子警察设、事故车辆残骸警示台等措施强化警示提醒着力做好道路基础设施建设,是吉安县交警部门农村道路交通安全提升工作“基础版”建设的基本要求。

  “基础版的重心在治,着力通过物防+技防的手段,清隐患,降事故,保平安。”吉安县公安局党委委员、交警大队大队长曾红根介绍。

  据了解,今年以来,吉安县交警部门根据国省县乡道道路通行特点,在辖区隐患路段、事故多发地、乡镇的学校、急弯陡坡等路段安装了“智能云大喇叭”,提供交通安全提醒、宣传、劝导服务。自6月份上线个点位所覆盖区域的交通事故起数由去年的227起下降至今年的97起,下降了57.3%,效果明显。

  与此同时,吉安县交警部门在分析县乡道路事故成因时发现,夜间安全事故很多都是因为疲劳驾驶造成,决定“对症下药”开展“闪亮工程”建设。“闪亮工程”主要包括“三道光”:道“光”是即国、省、红绿灯县、乡道安装“爆闪灯”1000个;第二道“光”则是在行道树张贴了31320条“反光膜”共计107.2公里;第三道“光”是在特殊路段摆放LED电子“发光锥桶”180个。

  如果说高梅公路的治理,是吉安县农村道路交通安全提升工作“基础版”缩影,那凤凰镇文明交通样板圩镇的打造,则是该县农村道路交通安全提升工作“强化版”的集中体现。

  农村地区人员和车辆主要集中在圩镇,圩镇的交通管理是农村道路交通治理的重头戏。2018年,吉安县交警在县城区大力开展了“我不闯红灯”样板街建设,成效明显。今年,该大队将样板街打造向农村延伸,以三年规划,逐步将全县19个交通样板镇打造全覆盖。

  作为批交通样板镇的打造点,凤凰镇的配套交通设施可媲美城区道路。今年以来,交警大队在该镇增设了交通岗亭1个、交通信号灯1个、违停抓拍1个、交通标识标牌62个、交通标线个,凤凰镇重点隐患路段可防性交通事故同比下降50%,亡人事故同比下降200%。

  宣传教育上,交警部门也狠下了一番功夫。今年以来,大队成立的宣传专班在凤凰镇共开展集中宣传活动32场,发放宣传资料1.3万份,赠送安全头盔2000顶,实现了全镇机关单位、学校、行政村、重点企业交通安全宣传全覆盖,群众交通安全参与度和交通法规知晓率同比上升80%。

  依托岗亭卡口,民警驻留值守,高峰站点疏导,平峰巡线查纠。今年以来,在凤凰镇共查处各类交通违法行为3千余起,劝导教育交通违规人员6千人次,基本实现了凤凰镇交通秩序水平与城区同步。红绿灯

  值得一提的是,岗亭卡口不仅仅是执法岗亭,一个宣传阵地,更是一个服务岗亭。记者现场观察发现,该岗亭不仅可处理简易交通违法,还可办理简单车驾管业务,真正做到了集交通管理、治安巡逻、报警求助于一体,一亭多用,也真正做到了便民服务“多走一步”。

  着力发动社会力量共建共治工作,是吉安县交警农村道路交通安全提升工作的“升级版”。

  凤凰镇曾家坊村委会田心村地处105国道旁,临近泰和交界处,来往车流量大,全村56户,180余人,以往村民交通事故多发,2016年田心村凤凰镇政府驻地曾家坊村成立了交通劝导服务站,由村干部及村民担任交通劝导员。

  并建立了完善的田心村劝导站工作制度,每月组织开展一次工作例会、一次隐患排查、一次交通劝导、一场安全宣传、一次考核通报。这么多年来坚持如一。

  基于如此良好的交通安全管控基础,为了加强交通安全劝导员动态管理,也为了真正实现社会道路交通共建共治。2020年,吉安县交警部门以田心村为试点,引导其探索交通安全“村民自治”。

  “我们制定了田心村交通违法计分工作机制,将该计分制列入村制,对不同类型的交通违法行为给与计分考核,每户满分为100分,有交通违规的要扣分。比如不戴头盔、不系安全带扣1分,无证、无牌扣2分,超长、超高、超宽扣3分,超员扣4分,酒驾扣5分等。”曾家坊村委会主任曾广榆介绍。

  计分机制适用于田心村每户村民。一个季度为计算周期,汇总每户村民的计分,满分的人员上宣传栏光荣榜评选为“美交通参与者”;扣了分的人员上宣传栏曝光台实名曝光并自动转任交通安全劝导员。新任交通安全劝导员需在三个月的考察期内接受“三个一教育”:即每周在本村开展一次交通劝导工作,每月参与一次本村的公益劳动,每季度参加一次凤凰中队进村交通安全讲座,期满后交通安全劝导员身份自动解除,计分立即恢复。

  曾广榆告诉记者,村民还经常自发组织交通安全主题文艺汇演活动。“这些节目都是他们自主编排的,有小品、歌曲、舞蹈、快板、三句半等。”内容形式多样、表演精彩纷呈,极富地方特色。

  数据显示,仅今年以来,田心村劝导站共组织交通安全劝导千余人次、及时劝阻各类交通违法行为百余起,开展隐患巡查26批次、排查发现隐患6处,敦促重点车辆检验、处理交通违法车辆160余辆。自建成以来,田心村村民发生的交通事故每年仅个位数,未发生一起伤亡事故。

  无论是农村道路交通安全提升“基础版”、“强化版”,还是“升级版”,都离不开因地制宜、破题升级,更离不开一颗为人民群众生命安全保驾护航的初心与担当。“我们将以功成不必在我,功成必定有我的决心,守正笃实,久久为功,继续开创公安交管工作新局面。”曾红根说。
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