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标志牌就至少有1辆未打转向灯
此次防御性驾驶技能考试的10条评判标准中，第二条就是关于正确使用转向灯的内容，并规定了“车辆在起步、停车和行驶过程中，应认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯，不得左转弯打右转向灯，或直线状态使用转向灯，误导和影响后方车辆”。
对于驾校学员的要求严格了，然而，那些开车多年的“老司机”是否已经完全掌握正确使用转向灯的技能呢？或者这些老司机有正确使用转向灯的良好驾驶习惯吗？
本报记者实地观察了福州五四路华林路口的转弯车辆是否有打转向灯的情况，结果显示，只有64.8%的车辆转弯时有打转向灯，超过三成的车辆转弯时并未以使用转向灯的方式来提醒后车。
大约在17时左右，记者到达观察地点，此时已进入一天的下班高峰期，五四路华林路口的车辆和行人迅速增多。由于华林路上正在修地铁，道路情况较为复杂，因此记者重点观察了五四路上的转弯车辆。
在17：20—17：50时间段，从五四路向南行驶左拐至华林路的车辆，共通过了9批次145辆，其中有94辆车打了转向灯，而51辆车未打转向灯，占35.2%。也就是说，3辆车左转，就至少有1辆未打转向灯。同去的驾校王教练笑着说，这51名未打转向灯的车主，都该“回炉”进驾校再“练练”，尤其是驾驶习惯。
在这9批次通过车辆中，第7批的情况，11辆车仅1辆未打转向灯；而严重的一次则是通过的15辆车中，竟有13辆未打转向灯，占比高达86.7%。
记者发现，车辆存在趋众的现象，如果前车打转向灯，后车往往也会打起；而如果前车未打转向灯，后车可能也会相应效仿。
随行的驾校教练王先生表示，不打转向灯，极易造成交通事故。“前车没打转向灯，后车如果是老司机，就会踩踩刹车，看看前车究竟是直行还是左拐，而如果紧跟在后的是位新手，就可能造成追尾。”
在观察的时间段内，记者发现，由于较多车辆未打转向灯，造成五四路华林路口多次出现交通混乱现象。由于五四路向南行驶的等候区中，左起第二车道可左拐亦可直行，有的车辆未打转向灯，后面要左拐的车子就以为前车是直行，极有可能因超车造成刮擦等交通事故。王教练说：“这也是五四路为什么容易拥堵的原因之一。因为不良的驾驶习惯造成红绿灯的通过率过低。”
王教练强调指出，转向灯并非只在拐弯时使用，起步停车、变更车道时也应提前打转向灯，而在这些情况下不打转向灯的现象可能更加严重，造成的交通事故更多，后果也更严重。
同时，记者还发现，由于华林路正在地铁围挡施工，高峰期时有些直行车辆为图方便，行驶至右拐车道，并将车子开至人行区域等候红绿灯，这同样违反了防御性驾驶中的第九条：“车辆行驶中，不得骑、压导流线等禁止线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行。”
转向灯，顾名思义，不管是转弯，还是并线、起步、停车，只要你打轮让车辆离开原车道了，哪怕是临时借半个车道超车或躲避，也必须提前开启转向灯，这是安全驾驶的基本原则。
汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30~10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导向车道前开启转向灯。开得过早会给后车“忘关转向灯”的错觉，开得过晚则造成后车或行人因反应不及而发生事故。
在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。
汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。
在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外）。如果是被超车，应靠右让行。
当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。
当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。
掉头180度，能否一把搞定，同样是防御性驾考的必考内容。实地观测中，我们共统计了160辆车子的掉头情况，其中，只有10%的车子不能一把掉好，出租车大多能很快地一次性完成掉头，而女性私家车主往往要打上两三把方向。虽然车辆掉头只多花了几秒钟，但是堵了后面的车辆。
路面宽的掉头区，想必大家过得都比较轻松，而那些双向只有两车道的路口掉头，就没那么容易。这里我们给你支个招：车辆沿左侧车道行驶至距掉头处二三十米远时，驾驶员应放慢车速，在本车道内，将车子慢慢向右靠，使左侧空出尽量多的空间（小于一辆车宽），待车子后轮与掉头处路中警示桩（筒）差不多处于同一点时，向左将方向盘打到底，基本上都可一次性过弯。在允许左转但没有专门掉头标志的路口，如果红绿灯不分左转和直行，那么需要等绿灯亮起才可掉头，同时须礼让对面直行车辆。
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