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该路口的多相位交通信号灯的运行模式与以往
相信近经常通过围堤道与友谊路交口的驾驶人都会发现，该路口的多相位交通信号灯的运行模式与以往不同了，交通信号灯以往绿灯结束后会立即变为黄灯提示再转变为红灯模式，而现在绿灯即将结束的时候，绿灯会持续闪烁3次，而后才会变成黄灯，再在3秒黄灯提示后才会转为红灯运行模式。采访中，很多驾驶人坦言调整后的交通信号灯的运行模式更“人性化”，在黄灯到来之前，给驾驶人一个反应时间。
据了解，目前，不仅围堤道与友谊路交口，吴家窑大街的气象台路、贵州路交口等多路口的多相位交通信号灯均已调整成了绿灯闪烁3次后亮3秒黄灯再转为红灯的运行模式。交管局有关负责人表示，今天起，交管局将陆续调整多相位交通信号灯运行模式（即绿灯即将结束时闪烁3次后变3秒黄灯提示再转为红灯运行模式），以减少驾驶人因辨识不清闯红灯交通违法。
昨日下午1时，尽管并非交通高峰时段，途经围堤道友谊路交口的车辆络绎不绝。记者在围堤道奔大沽南路方向一侧看到，该路口的多相位交通信号已经被调试成新的运行模式，每次绿灯即将结束的时候就会连续闪烁3次，而后变成黄灯提示，黄灯提示时间约3秒钟，而后转变成红灯模式。交通信号灯记者现场观察发现，从个黄灯亮起后到第二个黄灯亮起时的一个周期内约有4分钟，很多途经该路口的驾驶人基本上都能在绿灯闪烁时间内减速并制动，黄灯亮起时，车辆基本都能够停在停车线以内。
记者现场等候的近30分钟时间内，围堤道友谊路口的黄灯先后亮了7次，仅有一辆出租车是在占据右转车道直行的情况下“闯黄灯”通行的该路口。很多驾驶人在接受采访时均表示，交通信号灯这种绿灯闪烁3次后再变黄灯的新运行模式更加“人性化”。“以往，交通信号灯绿灯变黄灯是一瞬间变化的，没有任何预兆，按规定只要一变了黄灯，就要求没有过线的车停在线内，如果是已经非常临近停止线的车该怎么办？加油闯过去还是猛刹车？”
对于“新手”驾驶人李女士来说，以前过红绿灯路口是十分紧张的一件事，尽管每次都“连蒙带猜”的过马路，但有时还会忙中出错。交通信号灯“现在，用绿灯闪烁的方式告诉大家黄灯要来了，这就给驾驶人一个反应判断时间，更能让驾驶人做到心中有数。”
据了解，自5月4日起，中心城区已有6处路口的多相位交通信号灯率先调整了新的运行模式，即绿灯即将结束时闪烁3次后变3秒黄灯提示再转为红灯运行模式。这6处路口分别为吴家窑大街的气象台路、贵州路交口和围堤道的马场道、友谊路交口及友谊路宾水道交口、富民路六纬路延长线交口。“多相位交通信号灯调整后增加3次绿灯闪烁与原黄灯时段结合，交通信号灯便于驾驶人提前得到红灯时段将开始信息，及时有效采取降速和制动等措施，可减少闯红灯交通违法。”交管局有关负责人表示，在新的运行模式启用后，他们已经现场向百余名驾驶人进行了随机调查，这些驾驶人普遍认为新运行模式效果良好。
“之前总有驾驶人向交管部门反映，多相位交通信号灯绿灯变黄灯时不明显且变为红灯过快，不易判断制动车辆所需时间，交通信号灯因机动车行驶速度快易闯红灯交通违法。”该负责人表示，交管部门根据市民建议并经现场调研和研讨，陆续调整全市包括市区、交通信号灯滨海新区及其他区县道路交口多相位交通信号灯运行模式，调整后绿灯即将结束时闪烁3次，然后变为3秒黄灯提示再进入红灯时段，“但整屏分段式交通信号灯运行方式不变，仍为绿灯结束后有4秒黄灯提示时段再变为红灯。”需要特别提示的是，驾驶人应在绿灯闪烁时即降低车速并制动，避免红灯亮起后车辆超越停车线。
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