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适合安交通信号灯装这个变化分道标志的路口
晨报讯 （记者 张涵）路口直行车辆堵成长龙，可旁边空荡荡的左转车道却眼睁睁看着不能占用。这种情况今后将改变。
昨天，由本市交管部门根据道路车流变化新研制出来的可变分向行驶车道标志首先在东北四环望京桥上岗。
途经这里的司机都会发现，高高悬挂的行驶标志会动了，如果直行方向的车多，该指示牌上就显示白色的直行箭头，从而将箭头对应的车道变成直行道，疏堵车流；如果左转的车排队长，牌子上的标志就变成了左转箭头（见左图），箭头对应的车道将变成左转道。
据介绍，适合安装这个变化分道标志的路口需要达到3条车道以上，车流量潮汐变化明显，而且车道之间没有隔离墩或者隔离带。市交管局设施处副处长姜金辉告诉记者，这些特点在京开、京通快速等路口表现得很明显。目前这个新标志正在试验阶段，交通信号灯下一步将考虑在京通快速路安装，如果效果好将在全市推广。晨报记者王颖/摄交警现场计算机远程均可调控四环首试有望全市推广
晨报讯（记者张涵）昨天，途经东北四环望京桥的司机都会发现，原本高高悬挂的行驶标志会动了，如果直行方向的车多，该指示牌上就显示白色的直行箭头，如果左转的车排队长，牌子上的标志就变成了左转箭头（见图）。这是北京交管部门根据道路车流变化新研制出来的可变分向行驶车道标志。据介绍，今后这样的指示牌还将在一些有必要的路口大规模安装。
昨天上午9点，记者在东四环望京桥西侧看到，在分别距路口停止线米的地方有两块不一样的指示牌。这些牌子上第二条车道的位置上都被人打了“补丁”，上面的白色直行箭头会随着车流量的变化而左转箭头。平时望京桥下16至17点钟的时候左转的车辆特别多，而桥下只有一条左转线，有的时候都排到了望和桥。经过标志的引导，左转线变成了两条，通行能力比以前提高了40%左右。
据介绍，交通信号灯适合安装这个变化分道标志的路口需要达到3条车道以上，车流量潮汐变化明显，而且车道之间没有隔离墩或者隔离带。市交管局设施处副处长姜金辉告诉记者，这些特点在京开、京通快速等路口表现得很明显。目前这个新标志正在试验阶段，下一步将考虑在京通快速路安装，如果效果好将在全市推广。权威提示标志转向前会现红色“叉”
据介绍，这种可变方向分道标志有4种控制方式，本地程序控制，在掌握了车流变化规律后交管部门会给这个标牌编程，到时自动转变；交警现场使用遥控器控制；控制中心通过仪器监控路口状况，适时使用远程控制；计算机联网的路口信号机可通过自动识别系统进行辨别，进行自动控制。
在直行箭头和左转箭头转换的间隙，会出现一个红色的叉子符号。民警告诉记者，这个红色的叉子表示车道即将变更，需要腾空几分钟，请司机及时做准。“目前，该系统正处在调试阶段，在这里，即使车道发生变更而司机没有提前并线，我们也不会按照法规进行处罚。大家对新事物都需要一段时间的适应，所以交管部门也暂时放宽了处罚标准，预计司机会在一周内适应这个可变的分道标志。”
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