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按照规交通信号灯定速度行驶


  三四公里长的一段路,却设置了10多个红绿灯。近日,网民李先生在长江网武汉城市留言板反映,汉阳区新修建的连通港路限速低,红绿灯多,通行效率不高,希望相关部门进行调整。交通信号灯对此,汉阳区交通大队表示,正推进该路段红绿灯“绿波带”设置工作。

  李先生介绍,他家住汉阳四新,日常驾车出行,来回都要经过连通港路。该路段通车一年多,为双向八车道,道路条件非常好,通行车辆也不多。交通信号灯

  “这么好的路,限速每小时40公里,逢路口就设红绿灯。”李先生建议交管部门对此予以优化。

  针对李先生的反映,汉阳区交通大队表示,该路段限速是道路规划设计部门确定的安全时速,大队在交通工程图纸审查阶段提出提速建议,但未被采纳。为提高该路段通行效率,确保交通安全,目前,大队正联系建设单位,推进连通港路红绿灯“绿波带”的设置工作。

  什么是“绿波带”?汉阳交通大队相关工作人员介绍,“绿波带”是一种信号灯多点控制技术,在设定的路段内,通过信号灯控制,让汽车在按照限定速度行驶时,能实现一路绿灯通行。

  该工作人员告诉记者,连通港路全长3.9公里,因交叉路口多,目前共设置有13个红绿灯。该路段车流量不大,因道路设计原因,无法提高限速,目前预计把整个路段分成三段,分别设置“绿波带”信号灯,提高道路通行效率。设置完成后,驾驶员在连通港路按照每小时40公里的限速行驶,没有其他干扰因素情况下,全程可能只需等待三个红绿灯。

  市公安交管局科技管理处相关负责人介绍,“绿波带”是智能化交通管理的一部分,根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离,设置信号灯的变灯时间,保证车辆从遇到个绿灯开始,按照规定速度行驶,在设置路段内遇到的信号灯全是绿灯。

  该负责人解释,“绿波带”控制一般在信号灯较多的路段使用,但使用中会受到一些因素限制,如不能在道路车流量饱和状态下使用,需要道路行车秩序良好等。所以,大多在平峰及夜间时段,采取“绿波带”控制,交通信号灯对多个路口进行协调放行,减少路段车辆行驶时遇到红灯的停车次数,降低行程时间。

  该负责人表示,“绿波带”道路的设置也不是规定的,会根据车流量、修路等情况改变。目前,全市有20多条道路在使用“绿波带”,如沿江大道、香港路、临江大道等。后期,也会在更多具设置条件的道路上推行“绿波带”。

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