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红绿灯据现场执勤的交通志愿者介绍
昨天，“重庆复杂立交”黄桷湾立交4条匝道正式通车，从茶园到江北，市民开车不必再绕行四公里，可直接走黄桷湾立交到慈母山隧道，茶园至江北行车时间缩短至15分钟。
面对如此庞大、复杂的立交桥，感受快捷与畅通的同时，驾驶员上了立交桥会不会转晕，找不着北？记者进行了体验，黄桷湾立交通车首日，至少百辆车“转晕”了。
昨天上午，记者从江北五童立交出发，经大佛寺大桥前往黄桷湾立交。驶出大佛寺大桥，黄桷湾立交近在眼前，右侧的路牌清晰地标明了匝道入口，进入匝道通向“茶园”方向。
在大佛寺大桥出口，市民胡先生意外发现了通向“茶园”的这条匝道。“晓得这条路能走不？”胡先生说，他早听说黄桷湾立交，这是一座五层的大型互通式立交，相当于12层楼高，共有15个匝道。
他之前看新闻，称15个匝道分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，又看了立交的效果图，非常复杂，而且司机是看字母择道。
“如果真的像新闻说的，有的匝道通车，有的匝道没通车，还没有中文路标肯定搞不懂。”胡先生终决定绕道从内环四公里到茶园。而在大佛寺大桥出口处，很快又有几辆小车停在路边打起了应急灯，看路牌择道。
黄桷湾新开通的4条匝道，路牌很清晰，不会绕晕，也没有类似“A匝道”这样的路牌。
因为黄桷湾立交昨天通车，黄桷湾立交周边一条通向上新街（石龙村）方向的小路临时发生变化。昨天，这条小路突然被堵。
龙先生是一名面包车驾驶员，他每天开车从茶园前往石龙村的工业园送配件。平常，龙先生走真武山隧道内环盘龙立交石龙村。昨天上午，他发现内环四公里方向往慈母山隧道的匝道通车，临时决定改走新匝道，但一到慈母山隧道口就后悔，这条小路被堵了。
“内环到石龙村的这条小路一直存在，昨天还通，今天就砌起了石头。”陈先生也被堵住了，只能绕行茶园，到内环，再到五童立交，随后经盘龙立交到石龙村。这一趟绕下来，起码二三十公里。
因为绕行的成本太高，车辆无法通行，有的司机搬开塑料隔离带逆行，附近的三轮车则临时做起了转运的生意。
据现场执勤的交通志愿者介绍，从昨天上午11点到下午2点，三小时内至少百辆车被堵。
因为黄桷湾立交通车，内环四公里—峡江路（新匝道，前往慈母山隧道）—石龙村目前已经被堵死。前往石龙村方向的车辆请走内环盘龙立交石龙村（老路）。
同样在立交桥转晕的，还有周女士。黄桷湾立交通车后，她发现从茶园、慈母山隧道方向前往弹子石的老路没有了，而通往弹子石、朝天门大桥、江北的新匝道还没有开通。
周女士说，她经常往返弹子石和茶园之间，慈母山隧道通车后的一段时间，因为黄桷湾立交没有通车，从茶园到慈母山隧道后，可以走临时便道经腾黄路到弹子石。
昨天，周女士照例走这条路，红绿灯但穿过慈母山隧道后，周女士发现，到弹子石的这条临时便道已经没有了。
记者发现，在采访的一小时内，至少20辆从茶园经慈母山隧道到弹子石的车辆在这里迷路。
周女士后来发现，公路边有块路牌，写着：到弹广路、弹子石，南山立交的，请到五桂立交调头。
记者在现场看到，茶园—慈母山隧道—弹子石、朝天门大桥、江北的新匝道还没有开通。从茶园往慈母山隧道的车辆，红绿灯到弹广路、弹子石，南山立交的，请到五桂立交调头。
昨天上午，记者从江北五童立交出发，经大佛寺大桥、黄桷湾立交，前往茶园。按照内环限速80公里以及慈母山隧道设计时速60公里计算，从五童立交到慈母山隧道耗时不到6分钟，而从慈母山隧道到通江大道路口，耗时10分钟。
市民也不用担心“找不着北”。虽然黄桷湾立交匝道众多，但每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，设置了非常明确的交通指示牌，而且，这座立交桥使用的交通标识系统，并没有出现传说中的“A匝道”之类的字样，驾驶员不用担心找不着路。
另外，记者看到，在重要的支路口，如四公里内环进入黄桷湾立交匝道（峡江路），南岸交巡警支队安排了民警、协勤引导车辆通行。
黄桷湾立交开通的4条匝道，即：内环四公路慈母山隧道方向匝道，慈母山隧道江北方向匝道。分别为：
一、弹广路往慈母山隧道的施工便道封闭，所有车辆禁止通行（往石龙村车辆除外）。弹子石、红绿灯洋人街、鸡冠石片区的车辆不能通过慈母山隧道到茶园；
二、茶园经慈母山隧道往江北方向的车辆不需要在盘龙立交下道，可通过慈母山隧道往江北方向匝道直接到江北；
三、茶园经慈母山隧道往四公里方向的车辆不需要在盘龙立交下道，可通过慈母山隧道往四公里方向匝道直接至四公里；
四、江北经内环往茶园方向的车辆不需要绕行四公里立交，可经五桂立交—黄桷湾立交—慈母山隧道直接到茶园，极大缩短通行时间；
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