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准上坡的车是要负全责的标志牌
新手司机常常在开车时会碰到这么一种情况，就是两辆车卡在中间，谁也不肯让谁。这其实是完全可以避免的交通情况。而且关于让行的问题，在交规上有非常清楚的规定，只要每个人都按规矩开车，也就不会有这么多事情发生了。今天老司机就来讲讲关于让行的这些规定。
首先，明显的让行规则就是红绿灯的守则了。在那些交叉路口和十字路口，大多都会规范地安装上红绿灯，来规定人们的让行顺序，所以在这块还是比较井然有序的。那么在没有红绿灯的情况下，人们要怎么样来进行让行的先后顺序呢？首先基础的一个约定俗成，就是要大车来让小车，比如说一些集装性汽车或者是巴士公交，会让给小车先行。那么在普通小车开车的时候，怎样让行才算符合规定呢？
其实我们在考驾照的时候都有学习过，在科目一和科目四的学习考试中应该都有涉及到，只不过理论落地实践还是要一个过程。所以大家也千万不要小看了这个让行规则，当你凭借直觉去开车的时候万一碰上一些交通事故，就比较麻烦了。如果是要追责，那么势必会看你的行车过程是否符合交通规则。而有些时候这些交规由于用得不多而容易被忽略或者这些交规藏得比较深。比如说，我们在看到道路右侧有明显的“让”的标识或者标牌的时候，无论对面的车是直行穿过还是要转弯，你都需要等对方车辆通过。
除此之外，有一种情况也比较常见。比如说在T型结构或者是十字路口，在没有红绿灯指示的情况下。倘若一辆车是要转弯，而另一辆车是要直行通过的。如果转弯的车和直行的车相撞，在这种情况下，一般是转弯的车负全责。因为从交通规则上来说，转弯的车是要让直行车先过，然后自己车再进行转弯的。不过还有一种情况，就是在转弯的汽车已经转到正常道路上准直行了，这个时候直行的车是从车后面进行撞击的，这个时候责任就在后面那辆直行的汽车了。因为这个时候直行车不存在视野障碍，撞到前车通常是因为自己没有观察到或者疏忽了。所以在这类交通事故中，两车相撞的地方和角度是判断责任归属的关键点。如果是相对的两车都要转弯，那么就需要右转弯，也就是大转弯的汽车需要让行小转弯，也就是左转弯的车辆。如果是两车同时转弯相撞，那么就是右转弯汽车的全责。
还有一种情况是在坡道上发生事故或者摩擦。我们的交通规则规定，如果是坡道上没有划分特别明显的来去车道的时候，一旦会车时发生问题，准上坡的车是要负全责的。而上坡的车往下坡行驶的权利是被优先允许的。 同样在坡道上，如果上坡的汽车已经行驶到下坡路了，这个时候准上坡的车刚开始进入坡道时两车交会时相撞，就是正在下坡的车负全责。因为在这个时候，往上坡行驶的汽车有优先的行使权。所以说，在坡道上的让行原则，主要取决于你在坡道的哪个位置。基本的原则是，谁先进入坡道段谁先让，如果同时进行，那么是下坡需要让行上坡的车辆。
还有一种事故频发的路段是在单行道上，有些道路狭窄，或者是因为施工原因导致的车辆只能在一个单行道行驶，那么这种情况下两车一旦相互撞上，那首先看施工处是在哪一边，施工处一侧的汽车没有责任。而在道路中设定了主路和辅路的时候，主路和辅路出来的汽车相撞，也是主路的车辆负全责。听老司机说了这么多交规，在开车的时候一定要牢记。并且我们要尽量熟悉交通规则，这样不管是在开车的时候还是在碰到事故的时候，你都能有正确的反应。而且老司机在这里建议大家，在平时开车时候，还是要多礼让他人。
礼让是好的，不过也有很多人建议，应该改变道路设施，实行人车分流。500或者是1000米设置人行道，不能几米是人行道，没有人行道的地方不准许人乱窜乱走。其次是多修天桥，人走天桥就不会去扰乱交通与车抢道抢行，人与车始终分离，觉得只有那样城市才会畅通无阻。又安全又不乱。你觉得呢？
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