新闻中心
标志牌造成交通拥堵同时
近日，在成都市公安局网上咨询平台上，有关双庆路联合小区门口车辆逆行的投诉屡有出现。据称，双庆路道路改造工程已进行了四个多月，车辆逆行的情况愈发严重。“这两天工程车在下班高峰期间逆向造堵更加猖狂，公交车通行太困难了。”
昨日下午，成都商报记者在双庆路双成二路路口看到，不少从永平路驶出的机动车经双庆路逆向行驶三十米左右，又进入二十四城小区与紫东芯座小区之间的巷子里。短短十分钟，逆行车辆达23辆。就在该丁字路口，“出城单向”指示牌十分醒目。
“双庆路单向行驶本来路面就窄，再加上逆行的车辆一起挤在路上，经常把路堵死。”居住在联合小区的沈师傅说，自从双庆路开始修，联合小区的公交站就撤了，不知道搬到哪里去了。标志牌
双庆路99号的福利大药房，被修路立起来的护栏挡在背后。该店的销售人员钟大姐说，每天上班她都要从联合小区路口绕过来，下班后又要绕到二环路上赶车，“简直不方便”。
交警回应：负责该区域交通秩序的交警五分局回应，在前期接到群众反映的基础上，分局已加大了对该区域的管理力度，鉴于目前仍有部分车辆违禁逆行，交警将重点针对该区域实施专项整治，并通过定点检查和加大巡逻密度的方式，严厉打击机动车违禁逆行行为。
昨日下午，市交委召开党组中心组学习扩大会，学习贯彻全市领导干部大会和市委交通管理专题会议精神。标志牌
会议指出，下阶段成都交通运输行业工作重点包括： 一是加快高速公路、快速通道等交通设施建设，提高供给能力。二是落实公交优先政策，加快常规公交发展，确保至2015年末公交日均载客量不低于600万人次，分担率达到30%。三是加强出租行业的监管和发展，力争在明年6月底前建成出租车电招服务系统，开展以预约为主的电话叫车服务，有效缓解特定时间和特定区域的“打的难”问题。四是提升信息化应用水平，实现交通精细化管理。下一步的工作重点是全力加快推进道路流量采集、事件检测、交通管控、交通诱导等外场系统，力争2012年6月底之前完成三环路智能交通管控系统、交通信号控制系统升级改造、干线路网交通流量视频采集系统、交通事件检测系统、中心城区重要路通流量采集系统、交通诱导系统的建设。2012年12月之前完成智能交通顶层平台、交通模拟仿真系统的建设。今年内，包括机场高速、成灌高速、成温邛高速、成彭高速、绕城高速在内的成都市市域高速公路将力争实现不停车收费。
“火车北站毫无疑问是一个大堵点。”昨日，在被问到成都哪些地方堵时，已有10多年驾龄的成都市民谢先生说。谢先生家就在火车北站附近，但平时出门，他从来都不走二环路穿过火车北站。
昨日，成都商报记者体验了一番。从高笋塘方向驶上荷花池跨线桥后，很快就被堵住了，跨线桥到火车北站大概有两公里左右，全被车流堵满了。两边的公交车上，不少背包的乘客显得很焦急，一些骑电瓶车的中年男子也瞅准机会骑上了立交桥，向被堵在这里的人们招揽着生意。很快，一些乘客等不下去了，提前下车后坐上电瓶车，在车流中绕来绕去，往火车站赶去。
谢先生说，从高笋塘往火车北站方向行驶，当车行驶到火车北站路口时，往往很容易发生混乱，标志牌“这里只有一盏红绿灯，当绿灯亮时，直行和左转的车辆同时行驶，左转车辆把对面的直行车辆挡住，造成交通拥堵；同时，一部分右转进火车站的车辆，又会被人行道上的大量旅客挡住，从而造成整条道路的通行不畅。”谢先生说，可以专门给左转车辆开一个红绿灯，同时引导市民尽量从地下通道通过。
作为成都市早的立交桥，一环路府青路立交桥曾发挥了很大的交通转换作用，可如今，市民对这个昔日“功臣”改造的呼声也越来越大。
住在前锋路的市民凌先生每天早上开车到这里都会被堵上一会，他不得不早起床半个小时，避开上班高峰。
交通专家表示，随着车流量的不断增大，环形立交桥的分流功能显得日益脆弱，任何方向通过的车辆都会与桥上的车辆发生冲突，车辆被迫减速造成追尾和擦挂等情况时常发生。
部门回应：市规划局相关负责人表示，一环路府青路立交桥完善交通功能从规划上原来就有考虑，是在其现有基础上增加一座跨线桥。 成都商报记者 王圣 张强 赵素冰 实习记者 黄进 摄影记者 何彬 王效
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
