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现在开启信号灯后标志牌
从昨天上午开始，海信立交桥中层信号灯试运行，到下午两点多，中层环岛车辆通行较为顺畅，而周边一些路口的车辆却出现行驶缓慢的状况，交警部门当天两次紧急调整信号周期。
昨天下午1时许，记者赶到了海信立交桥中层，因为试运行信号灯，往海信桥方向走的车辆都小心翼翼行驶，一些横过马路的行人也要仔细地看好信号灯。这次交警部门重新划分延安路与宁夏路进口道车道，各增加了一条进口车道，此外各个进口道提前右转分流，交通信号灯立交桥内部也重新渠化，在5个进口道和环岛内部设置了共8组信号灯，交通信号灯环岛面向各个进口道方向设置换道提醒标志，各个进口道右转车道设置让行标志。
交警部门邀请了一个博士团队对道路流量测算后做了交通规划，然后逐步优化信号灯周期配置。技术人员介绍，这次8组信号灯的绿灯周期是150秒，其中对东西向的信号周期优先考虑，南向北的绿灯周期是15秒，北向南是25秒。“我们从上午10点就放开了信号灯，因为是头一次采取这样的措施，很多司机不清楚该怎么行驶。”交警支队秩序处副处长阎冰说，在立交桥上设信号灯主要是为了提高延安三路主线行车速度，降低行车延误，交通信号灯减少海信立交桥中层环岛的车辆交叉。
记者看到，由于每个信号灯没有读秒，5个岔路来的车辆都要在路口等候，尤其是东向西、南向北、北向南来的车辆，会出现车辆排队等候的场面。延安三路南向来处，一辆公交车坏在路口，占据了一排车道，直接影响其他车辆通行，一些在后面等候的司机频频鸣笛。虽然在路口设置了信号灯，仍有相当多的司机不会看，出现了争抢信号的情况。交警部门新增加进口车道，很多司机不会看引导虚线，尤其是东向西来的车辆，里侧一排车道经常出现空车的情况，旁边两条车道停满了车。此外，一些车辆没有避让环岛内的车辆，标志牌出现了车辆交叉混行的情况，也阻碍了车辆快速通行。
昨天下午两点多，东向西来的车辆从海信桥一直排队到了镇宁桥，从延安三路南向北行驶的车辆也排到了500米开外，交警部门发现这些情况后，现场紧急让技术人员调整信号周期，南向北的绿灯信号周期从15秒延长到17秒。
“现在只是试运行，我们还将根据车流量及时调整信号灯周期，终实现环岛内车辆不再交叉通行。”阎冰说，通过当天的试运行来看，环岛内的通行秩序较为顺畅，辅道排队的情况也逐渐减少。交警部门还将敷设地下线圈，测算车流量，实行高峰优先放行东西双向、平峰时分时段调整的措施。
记者提出，因为信号灯没有读秒器，司机容易出现争道抢行的情况。对此，阎冰说，因为现在还是测算车流量、逐步优化配时阶段，后期肯定要安装度秒器。阎冰还透露，作为智能交通的一部分，延安三路除了海信桥设信号灯外，台东六路、上清路、台东八路、标山路等相关路口的信号灯也要调整，并且要渠化道路、设置禁左标牌等。
昨天下午5时20分许，因为东向西来的车流量出现拥堵，交警部门暂停了海信立交桥的信号灯，威海路中队民警也及时上桥来疏导交通。结果暂停信号灯后，在环道内接连出现两起车辆刮擦事故，所幸没有人员伤亡。标志牌当晚，交警部门又开启了海信桥的信号灯。海信桥中层信号灯后期还将开启，过往司机一定要按照交通标志通行。
目前，胶宁高架路上每小时的车流量近2000辆，不在海信立交桥中层设置信号灯，车辆混行经常会堵死海信桥，随着车辆越来越多，设置信号灯是必然趋势。“原先高峰需要4名民警在桥上疏导指挥，平峰也需要两名民警来疏导，现在开启信号灯后，环岛内通行秩序越来越好。司机需要有个适应阶段，预计半个月到一个月后，大家就会熟悉了。”民警说。
我市已加快推进智能交通管理服务系统建设，今年年底前，完成覆盖市南、市北、李沧、崂山区的一期工程建设并启用，为市民提供实时、便捷的道路交通信息服务。海信桥中层环岛信号灯能有效规范环岛内的通行秩序，标志牌也能保证车辆和行人安全。试运行阶段，市民有更好的建议可以@交警支队微博（）。
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