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交通信号灯可能造成机动车多次停车的问题
本报讯细心的司机朋友可能会发现，日前，福州五四路琴湖路口又多出了两个路口信号灯。记者昨日从福州市交巡警支队了解到，作为福州市政府2005年为民办实事的项目之一，福州市今年因道路改造、拓宽计划设置的50个路口信号灯已经全部亮灯。那么，新增的路口信号灯是否会影响正常的行车速度？交巡警又是根据什么原则或者标准来增设红绿灯的呢？
五四路琴湖路口为何增设两个信号灯？昨日，福州市交巡警支队的有关负责人说，随着五四北路居民区的发展，城市交通继续向外延伸，五四北路车流量日益增大，原有的设计车道已经不适应需要。福州市城建部门拆除改造了该道路的隔离绿化带，将原车道拓为双向6车道，有效提高了车辆的车速和通行量。交巡警支队根据改造后的交通路况，重新对该路口进行交通设计组织，增设交通标志、标线，在路口设置相应的交通信号灯，确保安全。由于该路段的信号灯采取“区域联网”的方式，即机动车在一个绿灯内都能顺利通过两个路口，车辆并不会因为多了红绿灯而出现滞留。
针对目前不少市民提出的福州市区目前红绿灯是否设得太多（本报8月24日曾作报道）等问题，这位负责人表示，是否安装交通信号灯是根据路通流量的大小、该路段交通事故发生的情况以及群众的要求三个标准来确定的。
以福飞路为例：福飞／东浦路口，主路福飞路12小时流量为16866辆，支路东浦路为7643辆；福飞/琴亭路口，主路福飞路12小时流量为22249辆，支路琴亭路为3443辆；福飞/江厝路口，主路福飞12小时流量为19224辆，支路江厝路3463辆，这些路口都达到了装红绿灯的要求。此外，根据交通事故的统计，福飞路从2004年至2005年6月共发生事故86起，死亡2人，为此，不少群众纷纷要求增设交通信号灯。考虑到福飞路的东浦路口与琴亭路口，江厝路口与琴湖路口之间的间距较小，增设交通信号灯后，可能造成机动车多次停车的问题，交巡警部门在设计时就将上述路口用地下管道相连，将其中一个路口的信号机设为主信号机，与另一路口信号机联网，形成小区域的面控或线控，使机动车在一个绿灯内都能通过两个以上的路口，从而减少机动车停车次数。
目前，福州市区已建好交通信号灯的路口约为130个左右。适当增设交通信号灯后，交叉口的各种冲突点，通过分时通过的方法都清除或减少了。从这一方面来说，增设交通信号灯虽然机动车行驶速度不能提高，但实际的通行时间却减少了。
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