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标志牌其中主动发现即时警情8114起
高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构日前共同发布的《2021年一季度中国主要城市交通分析报告》显示，在监测的361个城市中，南昌首次进入全国交通健康榜前十名。
全国交通健康榜以北京、、成都、太原等50个全国主要城市的“交通健康指数”（含时间、空间、效率3个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比等9项数据指标）的均值作为健康、亚健康临界值（也就是健康水平线）进行排名。昨日，记者从南昌市公安局交管局了解到，今年一季度南昌拥堵延时指数为1.25，比2019年的1.34有所下降（注：去年一季度处于疫情期间，相关数据不具可比性）。南昌是如何在不限号的情况下实现拥堵延时指数下降的呢？记者为此采访了南昌市交警部门，了解到近期南昌实施的多项治堵“干货”。
▲前不久，南昌市青山湖区国威路口北侧增设了一股右转机动车道和一股非机动车道。
为了更好地找出交通“顽疾”，南昌市公安局交管局开展了交通治堵“问计于民”征集活动，并主动邀请群众参与交通治堵工作。
截至目前，南昌共梳理出一、二、三类交通堵点182个。一类堵点43个已报南昌市政府改善办，其中5个经治理已经疏通，7个正在推进改善中，29个待市政府协调推进；二类堵点103个，其中98个已疏通；三类堵点36个，已疏通35个。共收集群众治堵建议315条，已采纳172条，已解决144条，正在推进28条。其中，青山湖大道江纺路口、昌南大道昌东大道口、八一大道叠山路口、创新三路南昌二中高新校区门口、国威路北路口等通过专项治理，取得了较为显著的效果。
2020年10月12日起，南昌交警推出“135”快速反应处置机制，即“1分钟快速发现并及时响应，3分钟调度指挥路面警力快速到达现场，对轻微事故、简单故障做到5分钟全力恢复交通”，对较大事故全力疏导。
今年1至3月，南昌市交通类警情共计35007起，其中主动发现即时警情8114起，标志牌主动发现率为23%；交通事故类警情3988起；故障类警情269起；铁骑巡逻发现并快速处置各类警情3857起。推行“135”快速反应处置机制以来，交警运用高德地图、百度地图、城市大脑、视频监控等信息化手段，结合民警巡逻，通过“桌面（视频、数据）+路面”巡查实战模式，主动发现、全面收集路面交通事故、车辆故障警情（即时警情），变“等待警情”为“寻找警情”，由原来的等群众报警到现在的主动发现警情，路面交通警情处置效率大幅提升，使交通事故、车辆故障对城市道路出行的影响降到了。
令人惊喜的还有，南昌的红绿灯会“思考”了，能够根据交通路况的情况进行自主调整。
据了解，标志牌南昌市九龙大道、赣江南大道、北京东路等1047个信号灯路口建立了信号三级（交管局信号控制中心、大队信号分控中心和路口民警）保障机制，组建了信号控制专班。其中，新增九龙大道等绿波带（车辆按规定好的车速行驶）14条，九龙大道车辆行驶速度较2019年同时期平峰提升5.4km/h，早晚高峰提升1.5km/h。
据介绍，南昌交警部门对路况较好道路平峰时段，实施绿波协调控制策略，降低路口平均延误和停车次数；对拥堵主干道高峰时段，实施截流控制策略，均衡路口车辆排队压力，减少排队溢出拥堵事件；对工作区域周边道路高峰时段，实施慢进快出控制策略，缓解区域交通拥堵状况；对高架、快速路、桥隧的地面衔接路口以及重要交叉口，实施交通流特征控制策略，高峰时段提高路口通行能力，减少排队长度，平峰时段提高路口通行效率，减少路口延误，夜间时段保障通行安全，减少停车次数。
如今，路面上可以看到越来越多的“铁骑”交警，他们通过对城市主干道、拥堵和事故易发路段、商业网点、快速路、高架桥、火车站、汽车站、客运场站、广场等重点区域和事故多发路段开展摩托化滚动巡逻，使路面管控与流动巡查有效结合，弥补了路面中午和夜间勤务的管理盲区，确保即时警情得到及时发现、迅速处置、快恢复。
同时，“铁骑”交警和“135”快速反应处置指挥中心建立联动机制，对指挥中心实时推送的事故与故障警情、道路拥堵警情、群众求助警情和重点违法人员和车辆信息进行快速处置，大大提升了交通警情的快速反应能力，特别是在交通事故处理和故障车的处置上发挥了巨大的作用，堪称城区里的“快双腿”。
据介绍，南昌市10分钟以上拥堵事件数，2020年第四季度有1.83万起，今年一季度下降至1.47万起，下降了近20%。
交通设施（如交通指示牌、交通标志线）不准确，也会影响交通，南昌市交警部门对此也进行了相应改善。
具体做法包括：在南昌市单行道相交支路口和社会公共停车场出入口增设禁令标志112块，施画箭头标线处，解决了单行道交通标志标线未满足驾驶人视线需求的问题；在南昌市发生大型车重大交通事故路口施画右转弯盲区警示带，已完成33个路口（79个方向）；每月对重点路口停车延误排名前20名的路口开展专题调研、专门治理。
通过增设“借道左转”“机动车待行区”“提前掉头通道”等措施优化交通组织，提高路口通行效率，南昌市重点路口停车延误连续5个月排名前20名的路口，停车延误率平均下降15.48%。
重要路口有人管事，重要时段有人疏导。南昌交警在城市“六纵六横”主干道和快速路120个重要路口，设置了43个一类、77个二类执勤岗位，设置交通安全提示小喇叭503个，同时将机关名警力精准投放到早晚高峰，全面织密路网警力，将交通秩序管起来管好来，确保路口有人现场讲、乱象有人快速管、拥堵有人快速疏、事故有人快速处，着力提升见警率、管事率。标志牌
根据南昌交警提供的数据，今年一季度，南昌市拥堵延时指数为1.25，比2019年（限号期）季度的1.34下降了0.09，比2020年第四季度的1.28下降了0.03；平均车速为38km/h，比2019年季度的31.4km/h提升了6.6km/h，比2020年第四季度的36.3km/h提升了1.7km/h。
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