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交通信号灯南沙路与金濂路南沙路与滨涯路的
和市民每天出行密切相关的红绿灯是如何设置的，又是如何运行的
“每天过豪苑路与南海大道交叉路口时都提心吊胆！南海大道汽车又多开得又快。路口中间放了一排栅栏不让过，过路人把栅栏挪开一角，穿过车流闯过去。天天冒险过南海大道，很不安全。横穿封闭路口违法，又担心受罚。”家住海口市亚洲豪苑、在金盘上班的黄小姐曾对海南日报记者多次倾述这样的苦恼。
不过，她今天却从容地走过这个交叉路口，因为“红绿灯几天前亮了”。但她追问：“为什么交叉路口的红绿灯早早立起来了，却到近才亮？”
记者今天带着黄小姐的疑问，走访了海口市交警支队有关负责人，帮市民解开红绿灯背后隐藏的秘密。
“从南沙路丁字路口到南海大道路口，不足1公里的距离，就有3个路口红绿灯，开车很慢，刚加油就要刹车。”王先生告诉记者，南沙路这段路与滨涯路、金濂路、南海大道交叉，在不长的时间里，南沙路与这三条路的交叉口接连亮起了红绿灯。
海口市交警支队设科长刘郴解释说：“一个交叉路口是否设置红绿灯，首先与通过路口的车流量密切相关。”南海大道与南沙路都是城市的主要道路，交通流量大，必须采用红绿灯让四方车流错时通过。“其次，与路口发生交通事故的次数有关。”他介绍，南沙路与金濂路、南沙路与滨涯路的交叉路口，没有安装红绿灯前，事故经常发生，特别是南沙路与金濂路交叉路口，几乎每月都发生交通事故，所以必须安装红绿灯。
他说：“这3个邻近交叉路口安装红绿灯后，目前交警技术人员正在进行车流量的观察、统计，至少要花1至3个月时间，采集到相对科学的车流量数据后，再进行分析优化红绿灯设置，交通信号灯今后还要根据周围环境的变化，适时调整。这是每一个新设立的红绿灯路口必须经历的不断完善的过程。”
“海口红绿灯倒计时让人看不明白。有的显示99秒，有的到了后9秒才显示，有的根本就没有倒计时显示。搞得我一头雾水。”近日，一名网友在南海网上发帖诉苦。
记者走访发现，在南海大道与龙昆南路交叉路口，不少红绿灯倒计时显示99秒。一名经过此地的司机周先生告诉记者：“红绿灯倒计时非常有必要，让我们开车的人心中有数，能缓解遇红灯等待时的焦虑感。”
不过在金贸西路与滨贸路交叉路口，记者却发现这里的红绿灯倒计时是在倒数第9秒后才显示。家住附近金银广场的周先生说：“尽管倒数第9秒后才显示，有倒计时总比没有好。海口城区内没有倒计时显示的红绿灯也不少，每次遇到红灯，不知何时亮绿灯，有种遥遥无期的感觉。交通信号灯”
刘郴告诉记者：“倒计时的设置与红绿灯控制方式有关。”他说，倒计时设置分两种：学习型全程倒计时、后程倒计时，还有部分红绿灯不设置倒计时。倒数第9秒才显示倒计时的红绿灯，采用的是“自感应式”控制方式，道路下面“藏”有感应线圈，红绿灯自动“感应车流量”调配时间，并在电子屏幕上显示倒计时。“目前海口龙昆南路、滨海大道等主要道路采用的是主控方式，即红绿灯调配时由交警指挥中心系统设置，这些道路车流量大，通常红绿灯时长超过99秒，采用的是全程倒计时，所以会显示从99秒开始倒计时。”
“另外，在一些车流量相对固定的路段，比如说龙华路交警支队交叉路口、和平北路部分交叉路口，采用的是多计划多时段固定控制方式，红绿灯时长一般不超过99秒，甚至不足60秒，主要采用全程倒计时或者不采用倒计时。”他补充说。
“我开车从龙昆南路右拐向城西路，路口突然冒出一辆电动车，差点撞上。”省国税局的刘先生前些天遇到这样的经历。他告诉记者，目前海口多数红绿灯路口，车辆右拐时没有红绿灯，只有黄闪灯，提醒车辆慢行。
记者走访发现，海口目前只在海府路与红城湖路交叉路口、侨中隧道与海秀路交叉路口等少数几个红绿灯路口，在右拐车道设置红绿灯。
刘郴说：“在右拐车道设置红绿灯，固然安全，但是却大大增加行人过马路的时间。比如龙昆南路宽近60米，每次绿灯行人过马路时间需要约48秒，为了增加通过率，交警部门在路中央设置安全岛，设置行人二次过街，减少过马路时间，提高通行效率，如此形成了3个安全岛。如果右拐车道再设置红绿灯，无形中增加了两道障碍，降低道路通行能力。”
他提醒市民，行人与车辆之间要相互礼让，不要你争我抢，否则将会更加影响道路安全顺畅通行。
黄小姐过南海大道路口安全了，走几百米到坡巷路与金盘大道、城西路丁字交叉路口，又感到危险。这个路口没有亮红绿灯，她过斑马线时，常有汽车冲到跟前才停下。“这个路口的红绿灯立起来一两年了，为什么现在还不亮起来？”
刘郴就此解释说：“类似金盘大道与城西路交叉路口的路段，道路建设单位虽相继设置了红绿灯，但有的是因为车流量很少，交通事故也少，有的是因为建设单位由于种种原因，还没有把红绿灯移交给交警部门管理，这些路口的红绿灯没能亮起来。交通信号灯我们将协调建设单位，及时移交，让这些红绿灯及早都亮起来。”(本报海口10月29日讯)
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