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曹红绿灯先生才放下心来
现在市区里关于奥体中心的指示牌很多，但在经十路上，直到长途客运站西站附近才有指示牌标出济南西站的方位和距离。
京沪高铁通车，前往济南西部的车流人流量明显加大，济南西站也成为济南重要的城市标志，但不少市民发现，市区标识济南西站的指示牌少之又少，这给不熟悉路况的乘客带来不小的麻烦。市民建议，济南西站是城市新地标，有关方面应该考虑市民和外地乘客需求，增设指示牌。
济南西站到底啥样？从淄博来济南走亲戚的曹先生，萌发了去济南西站看一看的念头。7日上午，他开着亲戚的车载着儿子和老母亲，从山大路出发，将车开上了通往济南西站的主干道经十路。
虽然之前亲戚大体介绍了路线，但由于对济南不熟悉，曹先生还是费了不少心思。一路上他一直在注意路标指向，但不时掠过的指示牌上，标注的多是道路名称和方位，始终未见“济南西站”的字眼，“省体、经一路、五里牌坊……一直向西走，却始终不见指示，心里没底。”
直到基本驶出市区，到达长途客运站西站附近，一个写着“京沪高铁济南西站4.8km”字样的指示牌出现在路边，曹先生才放下心来。之后，有关“济南西站”的指示牌陆续出现。
尽管顺利到达了西站，曹先生还是觉得路上的提示少了点儿，“如果能在市区就进行提示，我们心里会更有数。”
“不光经十路，市区其他主干道也基本见不到去济南西站的指示牌。”家住解放东路的市民陈先生抱怨说，他经常沿着解放路向西走，但很少见到通往济南西站的指示牌，“本地人还好些，外地人来了可怎么找？”
11日，记者沿着经七路一路向西观察，并没有发现济南西站的路标。泉城广场是城市人流密集的地区之一，也是指示牌扎堆的地区，在这里，有趵突泉、大明湖、五龙潭、千佛山、舜耕国际会展中心等地点的方位和距离指示，却没有关于济南西站的指示。
将来，北园大街延长线将从现在的北园高架路西段向西延伸，经过机场路、腊山河西路等西客站片区南北交通干道，直达齐鲁大道，这意味着北园大街将成为通往济南西站的主干道之一。11日，记者乘坐BRT1号线从全福立交桥西出发，一直到达黄岗东路，发现沿途关于地点的指示牌很少见，也未看到通往济南西站的相关指示牌。
“济南西站已经成为了济南的新地标，这种地位应该在城市面貌上有所体现。”市民方女士说，“东荷西柳”也是城市的地标建筑之一，现在城区有关“东荷西柳”、奥体中心的指示牌很多，不少主干道上都有类似的标志。记者在经十路调查时就发现，从济南西站乘车向东，早在距“东荷西柳”15公里处就有了指路标志，而且标志密度比较高。“一东一西，都是地标，不能厚此薄彼。”
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