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都存在通行时间标志牌过短的现象
近段时间，有市民向本报反映，称我县鳌江镇火车站大道下埕公交车站段往铂金湾方向的红绿灯，以及京福线的红绿灯，都存在通行时间过短的现象。
5月20日上午，记者来到该处，发现左转道红绿灯时间从绿灯出现到结束只有10秒。随后在左转道需要等待一个15秒的红灯和一个74秒的红灯，才能通行。
“左转绿灯通行时间只有10秒，一次只能过3辆车，有时候其他人还没反应过来，信号灯就变红灯了，而且待行区域的线不明显。”一位车主告诉记者，一般情况下，若位车主没反应过来，等反应过来时，就只能他那辆车通过，车多的时候，后方的车主要等好几轮，特别耽误时间。
“一次没过去，等下一趟就要1分半钟，有点太久了。”也有车主吐槽，绿灯时间短就算了，红灯等待时间还久，10秒的绿灯时间，要等差不多90秒的红灯，一次还只能过三四辆车，通行效率太低了。
在京福线，即昆阳镇日式汤泉和汉森世家两侧道路上的红绿灯，经观察，记者发现两侧道路左转道绿灯通行时间都为15秒，随后需要74秒的红灯等待时间。记者粗略数了下，15秒内能过四五辆车，如遇到前车未反应的情况，则只能通过两三辆车。
“车少的时候没什么感觉，有时候左转道车比较多，自己又停在后面的线分钟。”一位市民说。也有市民反馈，支路左转道一般情况下车流不会很多，早高峰或是放学晚高峰的时候车会多一些，标志牌标志牌标志牌就要等待更长时间了。
当天，在记者观察该两处路段期间，左转车流量不算多，左转车道的车主们几乎能在一个绿灯时间内完成通行。
县交警部门相关人员表示，红绿灯的设置是结合红绿灯地理位置、路通流量的大小及交通事故的发案情况等，根据充分的路况调查数据制定。红绿灯配时方案优先考虑的是主干道方向大流量直行车辆的通行时间，另一个是行人横穿斑马线的时间，通常情况下，行人通行按照一米每秒的原则，例如一条机动车道宽25米的道路，惯例是要设置25秒以上的通行时间。对于上述市民反映红绿灯时间设置不合理的情况，目前交警部门已经进行车流重点监测，如有需要会根据实际情况调整配时时间。
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