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并且指示灯会出现在组合仪表上交通信号灯
自动启停系统是近越来越流行的一项新技术（即使在价格较低的车辆上也是如此）。与其他任何新技术一样，消费者对功能的工作原理也提出了一些疑问，还有一些需要用时间验证来消除人们对自动启停功能的误解。
自动启停系统旨在怠速时自动关闭汽车发动机，以减少排放并提高燃油经济性。它们几乎总是只用在具有自动变速器的车辆上。因此，在交通信号灯处，我们踩一下刹车，即变速箱在行驶中而停下来，则发动机将关闭，并且指示灯会出现在组合仪表上，让我们知道系统正在运行。当松开制动踏板前进时，发动机将重新启动达到工作状态。
如果变速箱处于空档或倒挡，或者发动机未完全预热，则大多数系统都设计为脱机且不会使发动机停止运行。如果电池未达到峰值充电状态（例如在寒冷的天气中行驶的前几公里），也将无法工作。如果机舱的HVAC系统设置为热量或热量，它们也将保持运转状态。大多数汽车制造商都提供了一个解除开关来关闭启停功能，但是在停放车辆后，下次重新启动汽车时，它们会恢复为默认模式。交通信号灯
节省多少燃油的实际情况取决于上下班时间，交通信号灯以及命中多少个停车灯或交叉路口。当您认为空转达到每加仑正好为零公里时，空闲时间的任何减少都会带来好处。关于重新启动发动机比空转使用更多的燃料的说法，交通信号灯它不适用于完全预热的现代燃油直喷发动机。
对于那些由于缺乏机油压力而担心启动磨损的人也是如此；发动机停止后，机油甚至会与上部和远端的发动机部件保持接触几分钟，因此在交通信号灯等待两分钟后重新启动发动机不会造成任何过度磨损。
启停系统的好处之一是减少了车辆的排放。由于当今没有使用的汽油或柴油发动机具有完全在怠速状态下运转的排放系统，因此当我们在等交通信号灯时，汽车的排气管会喷出许多碳氢化合物，这是其他国家许多城市颁布反怠法例的主要原因，所以自动启停功能应运而生。
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