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大大降低了路口事红绿灯故风险
就像邓先生一样，对于新国标的交通信号灯，还是一知半解，细心的朋友会发现，新国标的交通信号灯，与之前的区别就是，原先的路口的直行箭头灯不见了，取而代之的是圆形的满屏灯，有些驾驶员有点不知所措，交通信号灯这样的变化，是否意味着道路通行的原则同样发生了改变？在设置了这些新国标的交通信号灯路口，车辆行驶的优先权又是如何考虑的呢？
从2019年3月开始，长沙城区二十条示范路，道路交通信号灯设置已经按智能化、标准化全面革新，这样的变化将有效提升城市交通的车辆通行效率。长沙市交警支队设施大队薛智规警官向我们介绍到，其实，新国标在2016年就已经公布，这一次的设施调整，就是按照这样的标准进行的。
我们交通1061的记者，也走上了街头，在已经实行新的交通信号灯路口，为大家拍摄了照片，让大家一目了然。
总体来说就是，以前，交通信号灯是左、直、右分开指示的箭头灯，以后将改为改成机动车信号灯（满屏灯）+方向指示信号灯（箭头灯）新国标组合方式。
说到这里，有些朋友们也许就不明白了，在以前的交通信号灯设置下，我们在通行过程中，也没有出现问题，为什么要取消直行箭头灯，而采取满屏灯+箭头灯的组合方式呢？这样的组合方式有什么优点？我们在通行过程中又需要注意些什么呢？
以往，当我们行驶到某一个路口时，只要看到箭头灯是绿灯的情况下，我们就知道，在交通信号灯所指明的行进方向，我是有路权的，也就是说，我按照交通信号灯的指示通行是不会有安全隐患的，但是在实际交通生活中，并不完全是这样的。
我们拿省会长沙湘江路解放路口做一个例子，经过设施调整之后，这里的交通信号灯的相位是左转箭头灯+满屏灯+右转箭头灯，而信号灯放行的规则是，满屏灯是红灯时，左转和右转箭头灯是绿灯，这样的交通组织是没有冲突的，信号灯周期变化之后，满屏灯变成绿灯时，右转箭头灯是会变成红灯的，也就是说，在这种情况下，右转是被禁止，这是为什么呢？其实原因很简单，就是为了避免与该路口的人行过街交通的冲突，这样一来，交通组织就更为严密，没有了冲突。
总体来说，以前没有右转箭头灯控制路口，容易出现在右转车道行驶的机动车与行人、非机动车通行产生冲突。部分路口满屏灯与人行信号灯指示冲突，极易造成交通安全事故。红绿灯
新的信号灯组合方式引导右转车辆不受灯控（有右转箭头灯控的路口除外），并要求右转车辆慢行礼让行人，大大降低了路口事故风险。
另外，红绿灯目前长沙市区内使用的是，透光直径为300信号灯，红绿灯以后将更换为透光直径为的信号灯，将进一步增加信号灯可视度。
接下来，我们再回到大家为关心的问题，新的交通信号灯设施到位之后，我们驾驶员需要遵循什么样的原则进行通行呢？
我们具体给大家分析几种情况：，在没有箭头灯的路口，当前方满屏灯亮绿灯时，左转车辆是可以通行的，第二种情况，当路口有左转箭头灯+满屏灯的情况下，在满屏灯亮红灯，左转箭头灯亮绿灯时，是可以左转的。
有箭头灯和满屏灯的路口，在左转和右转的情况下，箭头灯是有的路权，而在直行方面，满屏灯的路权，在只有满屏灯的路口，右转的路权是要弱于直行的路权，这是我们在新的交通信号灯实施之后，需要特别留意的地方。
换句话说，交通信号灯优化设置后，驾驶员只要注意对应通行权是否被禁止即可，无需傻傻等待绿灯。比如右转箭头灯只要不是红灯，机动车便可以右转通行。
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