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辆北斗星交通信号灯从阳明东路方向快速驶过
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黄灯是交通灯中重要的一环之一，人们对黄灯的概念没有绿灯和红灯的明显，按照中国交通法规的规定，黄灯是停的意思，通俗的就是黄灯亮了停一停。
《道路交通安全法》只有第26条提到“黄灯”:“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。”———黄灯的法律含义是“警示”。“警示”的含义是“警告”、“警醒”和“提示”。
“红灯停，绿灯行”，在小的时候人们就知道这是必须遵守的基本的交通规则。然而，对于黄灯亮时却没有越过停止线叠境的车辆是不是可以“抢灯”前行呢？昨日，记者在省城的主要路段发现，每个路口都有闯黄灯的现象。对此，交警部门表示“闯黄”也属违法行为。
在许多路段，都可以看到亮黄灯时继续前行的车辆。但是，并不是所有亮黄灯时继续行驶的车辆都属于“闯黄”行为。所谓“闯黄”，是指黄色信号灯亮起时，在路口停止线以内的车子仍然越过停止线继续前进。
昨日上午10时05分，阳明东路青山路的交叉路口车流量较多。当绿灯结束转为黄灯时，大多车辆都减速并停了下来。此时，一辆“北斗星”从阳明东路方向快速驶过十字路口，后面肯凳察一辆摩托车也紧随其后。直到红灯亮时，阳明东路方向的所有车辆才停了下来。
当天下午3点15分，在象山路与叠山路交叉路口，黄灯亮起时，竟然有近10辆汽车“闯黄前行”，有的甚至是从车后超车抢黄灯，一旁的协管员吹着口哨也无济于事。此外，记者在中山路口、北京西路口等路段均发现有“闯黄”现象。
在采访过程中，一些司机认为，黄灯只是起到提醒警示的作用，只有闯了红灯会受到处罚。但是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续前行，未经过停止线的则禁止继续通行。在黄灯亮时且未越过停止线的车辆，如果继续前行则属于违法行为南昌市东湖交警大队的交警还告诉记者，“闯黄”不仅属于违法行为，同时也容易引发交通事故。
许李某驾驶车牌为赣A04105重型货车，在南昌市洪都北大道南京西路口由北向东左转弯，遇前方车辆已停车等候时，不遵守信号灯指示抢黄灯，违规越过中心双黄线占道超车左转弯，碰撞到由南往北行驶刘某驾驶的轻便摩托车。造成刘某死亡，而其后座的乘客则受到重伤的交通事故。
这名交警还表示，每天闯黄灯的车辆数量非常多，而因此造成交通事故的也不少。由于闯黄灯有的时候很难界定，所以通常都以不遵守信号灯指示处理。
既然“闯黄”也违法，那为什么乐精轿“闯黄”行为仍频频出现？交警认雄牛拘纹为，出现这种情况，除驾驶员自身法律意识淡薄外，难以执法也使得不少驾驶员抱有侥幸心理。
据了解，通常只有当红灯亮时，相关的电子眼等设才会打开，所以“闯黄”者也就无所惧怕了。虽然此时路面上也交警以及协管员，但是由于黄灯时间较为短暂，工作人员拦住比较困难。即使拦下了车辆，也有可能因为没有凭证难以处罚。所以，为了自身的安全，以及正常的交通秩序，还是需要依靠机动车驾驶人员加强法律意识，通过自律来防止此类事故发生。
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到弃乌体红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
有说法认为黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀嚷讲胶求着“科学救盛剃迎国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器任职员。1927年的一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的马路工具出现在世界上。
另一种说法认为黄色信号灯的发明者是底特律的警察William Potts。他于1920年左右设计了现行的红黄绿三色灯，是个在交通信号灯中使用黄灯的人。1920年10月，四个方向的三色交通灯在底特律的Woodward大街和Michigan大街交叉口投入使用。
从早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
圣马力诺共和国是欧洲古老的国家之一，该国风景秀丽，每逢旅行旺季，街市人头涌动，车流不息。圣马力诺只有2万多人口，却拥有各种汽车5万辆，按理说，交通状况应该是拥挤不堪的。但实际上，在圣马力诺行车，道路顺畅，极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动化解。 尤为令人惊奇的是，该国境内各种大小交叉路口看不到一个绿红灯信号。
没有红绿灯，交通却井然有序，这其中的奥妙就在于圣马力诺的公路设计、交通管理十分科学。该国的道路几乎全是单行线和环行线，开车人如果不进家门或停车场，一直开到底，就会不知不觉地又原路返回了。 在没有信号的交叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干的汽车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。在圣马力诺，人人都自觉遵守交通规则，这已形成习惯。
世界上个由红黄绿汽灯组成的交通信号灯1868年出现在英国伦敦．经过不断的改进才出现了由红黄绿组成的三色信号灯并一直沿用至今，采用红黄绿三种颜色是根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，同时比其他信号喜欢更引人注意，所以作为禁止通行的信号，黄色光的波长较长，穿透空气的能力较强，所以作为警告的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别，易于分辨，其显示距离也较远。
只闪黄灯就表示此路口不受红绿灯控制，过往车辆经过此路口的时候需要自行观察周围情况决定停不停车。很多人烟稀少的路口晚上都会这样的，目的是减少无谓的停车等红灯时间。所以压线是没有违规的。当然，这里的压线是指路口的停车线，因为闪黄灯只表示取消红绿灯，如果你轧的是路中间的双黄线就算夜间也是违规的。同一个道理，超速也没被取消。
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自2013年1月1日实施以来，受到社会广泛关注。车主在黄灯亮时未越过停止线的机动车继续通行的，也属于机动车不按交通信号灯规定通行的违章行为，可以处以200元罚款，并扣6分。在黄灯时任意车轮压线或越线均属违章，是否进行处罚交巡警部门会根据当时的情况判定。一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚
黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定，是因为来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。
按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚
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