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发现大多数驾驶员对这种红绿灯都能很好交通
其他相位时右转箭头灯熄灭，允许车辆右转弯的同时，右转车辆要让行东西通过的车辆行人
由于这个路口是一个丁字路口，没有左转灯，在“新国标红绿灯”中相对没有那么复杂。
记者在现场观察了一会，发现大多数驾驶员对这种红绿灯都能很好地适应，只有一部分驾驶员在遇到右转弯灯熄灭的状况时，有些迟疑，不敢转弯。
记者了解到，早在2017年7月1日国家就制定了一套新的交通灯规则——《道路交通信号灯设置与安装规范》，这套新规范一直是在一小部分地区试验试行。
江都这个路口也是扬州使用新国标红绿灯的路口。新标准的变化不少，大家一定要仔细学习，否则12分可能都不够扣！
当圆盘灯亮绿灯，右转箭头灯不亮，左转箭头亮红灯的时候，可以直行或右转，但是不能左转。
当左转箭头亮绿灯，右转箭头灯和圆盘灯都是红灯的时候，只可以左转，不可以直行或者右转。
当圆盘灯亮绿灯，左转和右转均为熄灭状态的时候，三个方向均可通行，这也是很多老司机弄不明白的情况，实际上是不算闯红灯的。
新国标红绿灯跟过去比统一了红绿灯样式，曾经的红绿灯，种类和样式不统一。比如有的地方无论是转弯或直行，都用箭头指示；而有的地方的直行用圆盘指示。新国标红绿灯统一了相关规范，直行就是圆盘，转弯就是箭头。信号灯由直行圆盘及左转、右转的箭头组合而成，其中左转、右转的箭头灯除显示红、绿外，增加了熄灯处理方式。
新国标红绿灯的直行统一为圆盘灯，直行很好理解，即——红灯停，绿灯行。如果你需要转向，就要看对应方向的箭头灯，根据箭头的红、绿灯色停止、通行也没有异议。
关键是，箭头灯出现了熄灯处理的情况。分左右两种，在右转箭头灯熄灯的情况下，车辆是不禁止右转的，哪怕直行的圆盘灯是红灯，车辆也允许在不影响放行车辆、确保安全的情况下右转。左转箭头灯熄灯的情况要稍复杂一点，左转箭头灯熄灯时，如果直行的圆盘灯是绿灯，允许左转，如果直行的圆盘灯是红灯，则不允许左转。为了方便大家理解和记忆，大家可以记住一个简单的口诀：红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不亮不用停。
转弯的箭头绿灯放行与熄灯通行看上去都是转弯通行，实际是有区别的。简单的说，绿色箭头灯通行权是百分之百的话，熄灯情况下转弯的通行权就没有百分之百了，是打折扣的，熄灯转弯的车辆必须注意让行其他绿灯放行车辆。
这些转弯车辆不禁止通行，减少了路口的积压，提高了通行效率，同时通行权的差别又给车辆分清了主次与先后，车辆应当按通行权的大小有序通行，避免了冲突，保证了安全。所以说新国标红绿灯兼顾了效率与安全，交通信号灯这就是新国标红绿灯的高明之处。
路口倒计时可以让驾驶人综合判断路口信号灯变化趋势，方便了驾驶人提前做好准，一段时期以来的确发挥了作用。但倒计时有利也有弊，交通信号灯一是部分驾驶人喜欢在信号切换的后几秒抢灯通过，时有抢信号通过造成的交通事故发生；再就是交通流平峰、高峰转换，信号灯配时发生变化时，由于定周期的倒计时调整的滞后性，往往出现倒计时归零时灯色未跳转，造成少部分驾驶人误判而闯信号。
随着智能交通的发展，将来路口的信号机配时会根据道路车流量变化自动实时调整优化，这样倒计时不能准确对应信号变化，容易误导驾驶人，所以大的发展趋势来看，现在这种模式的倒计时是要取消的。没有了倒计时，在红绿灯信号要切换前，会用频闪提醒驾驶人信号即将变化，让驾驶人提前有准。
红绿灯已经成为我们生活的一个重要部分，老的红绿灯使用多年，大家都很了解与习惯，不会一下子取消，将来会慢慢升级，新国标的红绿灯也是在逐步推广使用，希望新的红绿灯能进一步改善路口通行状况，在确保安全的前提下，提高通行效率。当然再高明的方法终还是取决于人的因素，只有所有的交通参与者都严格地遵守交通法规，遵守交通信号，才能做到平安出行，路畅车通。交通信号灯
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