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标志牌不仅可让司机少绕路
这位洋“啄木鸟”总结了交通管理方面的几个缺点：“红灯变得快”，车辆经常要等两个红灯才能到路口；“脑筋急转弯”，变道不提前及时通知司机；“标志牌误导”，有的给树叶遮住了，有的指路语焉不详；“广告瞎起哄”，有的广告是一双一层楼高的眼睛跟你对视，有的是一个人笑成了两张嘴，不晕才怪……
今年以来，交通指示牌，创新了，更人性化，更关注细节了，司机也不再“走得迷糊”了。
比如，单行道提前预告，路牌提示门牌号码，再复杂的路口也用形象的图示画出来指示怎么走，高架桥有电子情报板提供实时路况……
市交警总队在昨天上午召开的通气会上说，一年来，完成内环、延安、南北、逸仙、沪闵五条高架道路和内环内“三纵三横”以及外环线（浦西段）等道路交通标志改良，新增和更新交通标志3000余块。
交通标志全面改良，效果如何？记者前晚驾车实地体验体验。虽然在路上的时间不是很长，但在1小时内，3次感受到“新标”的好处。而这些细微处的改良，具体实用，不仅可让司机少绕路，还可避免“无心之过”造成的违章。以下就是记者的现场体验报告。
站：前晚7：15，记者驾车从汉口路山东路出发，欲从北京路左转到海宁路。
以往：每到一个路口都会犹豫不决。因为，与北京路相交的，有不少是单行道。而哪个路口不能小转，哪个路口不能大转，只有在路口才有禁行标志。
而要辨别单行道，只能开到路口才能找到禁行标志，如果一不小心没看到标志，误闯单行道时有发生。
指示牌上写着：虎丘路单行道、圆明园路单行道。除路名外，还用箭头指明单行道的走向。
这块指示标志，是新近上岗的，名叫“单行道预告标志”，而且是提前了好几个路口，预先提醒前方通行方向，哪是单行道，在哪可以左转，在哪可以右转，可避免司机因不熟悉路而误闯。仅此一项，就设置了数百块。
以往：开车找门牌号，一直让司机头痛，即便是找对了路，也很难找对走向，左转，右转，马路哪边才是单号？
先猜个方向，门牌号边开边找。错了，再设法调头。这样一来，浪费了不少时间。
在北京路与四川路的附近，立着一块交通指示牌，不仅标明了四川路的位置、走向，还在路名旁添加了3个门牌号，标明了单号、双号的编码顺序，并明确到路口时该左转还是右转。
目前，内环线内“三纵三横”道路，都有这样的指路标志。比如在陕西路延安路口，西向东的路牌上标明左转是陕西路66/35号，右转是1/30号。
第三站：晚8点，记者驾车来到五角场。邯郸路、四平路、翔殷路、淞沪路、黄兴路，五条路在此处交汇。
如今：五角场中心路口立着一块指路牌，如同一张地图，形象地一一指明每条路的走向。即使是初来乍到，也不会为复杂的路口而手足无措。
而类似的形象化指路牌，如今已现身10余处比较复杂的路口。飞机、火车也都形象地标在了标志牌上。而路名在中文文字的下面，还标注了英文。
如今，的交通标志，分成两大“色系”。高架、中环线外环线的标志换成了绿底白字；地面道路及部分复杂高架立交处，设蓝底白字标志，在部分高架转盘等处，可以看到“绿标”和“蓝标”共存的现象。
例如在天目转盘处，一条车道上方的“蓝标”指示通往地面梅园路方向，而另一条车道上方的“绿标”指引车辆继续在高架上行驶。
大方向的去处和近垂直的路名，也标在了交通标志上。在三纵三横主干道、内环中环地面道路和连接外环线、中环、内环的放射性主干道上的所有路牌都有两个节点。延安路上的陕西路延安路口，交通标志显示近的垂直路段是茂名北路，远节点即大方向是成都北路。
虽然原来的交通标志已有了远近节点的概念，但是交警部门此次将所有的远节点进行了统一，有了远节点就能明确行车方向准确性。
针对一些交通指示牌被绿化、广告遮挡的矛盾，对交通指示牌采取了左侧“反挑”、前后移位、加长挑杆等措施。
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