新闻中心
此次改造的是市府大道北段红绿灯
一般的红绿灯，绿灯转红灯，中间有黄灯闪烁，但是红灯转成绿灯，是“一步到位”，结果很多车主在走神、打电话，措手不及，后面一片喇叭声响起，时间被耽误。
昨天，厦门“市府大道北段”交通优化工程顺利通过专家验收，5项新举措今起正式发挥作用——— 让车速平均提高35%，让一个路口每小时多通过辆车。
市交警支队科技处处长林祥兴昨日向本报解读5项措施的具体内容，其中，红绿灯“红灯眨眼”是首创。以前它怎么这么慢
此次改造的是市府大道北段，从电子城路口（白鹭洲路与湖滨南交叉）至公园东路与虎园路交叉口。
交警调查发现，短短的北段，长仅1.5公里，除了5个大路口外，还有14个小路口。
而且附近公交站点设置也不合理。尤其是公园东路与虎园路口的两个公交站点，红绿灯分别距离路口约115米、30米，公交车站还是直线设计，很容易堵车。另外路段的红绿灯也不够“聪明”，都自顾自的，没有配合。
难怪车主会叫苦，经过测算，早上高峰期，走这条路快不会超过20公里/小时；晚上高峰期更慢，车速快只有12公里/小时。现在它悄悄变快了
交警介绍，经过5条措施改造，整条路的通行效率明显提高，平均行程时间减少了20%，平均行程速度提高了35%，路段平均延误时间下降了近50%。全市首创红灯会眨眼
交警说，这是厦门首条“红末闪烁”的道路，是他们的大胆设想。五个路口，每一个路口的四个方向，红灯要变成绿灯时，都会闪烁，连闪5下。
红灯没有眨眼之前，车主的反应时间平均要4.3秒，试行一星期以后，车主反应时间降至2.7秒，提高37%。换算下来，单单一个电子城路口，18个车道一小时可以多通过近部车，相当可观。
上述距离路口115米的公交站点，由于公交车停靠需占用一条车道，致使右转车辆无法进入右转车道，红绿灯形成排队车流。为此，交警支队协调市公交场站，将该公交站点迁后，移至路段弯弧处。
此前，本报曾报道，公园东路与虎园路口，推出我市综合待行区，直行和左转车往前“一步走”，拥堵的方向调整后，晚高峰平均排队长度减少30%，路口通行能力提高了近20%。红绿灯分成两个小组
不同的是，五个路口分成两个小组“开会”。也就是说，过这五个路口，运气好的话可以一路绿灯，运气不好的话只要等两个红灯。
调整前，快车速是18.63公里/小时，慢11.44公里/小时，全程走完快要7分52秒。调整后，平常快达24.68公里/小时。导报记者 吕寒伟/文 叶允平/制图
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
