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标志牌适时延长车流量多的路段通行时间
你或许不知道,在不同路段,道路的拥挤程度不同,但红绿灯的变化周期却千篇一律。这造成的后果是,即使在交通顺畅的时候,人们还是要浪费一定的时间等待交通信号变化。红绿灯
笔者从华南理工大学广州现代产业技术研究院了解到,该院现代交通研发中心主任徐建闽主持研发的“连续流交通控制系统”在很大程度上缓解了这种交通不协调的情况。红绿灯
根据车流量和交叉路口间距不同,系统能够调节红绿灯的变化,适时延长车流量多的路段通行时间,缩短车流量少的路段通行时间,让信号灯尽量配合车辆通行。
徐建闽给出了一个比较详细的数据说明,南沙环市大道西长10公里的路段有21个路口,使用控制系统之前,车辆来回一次平均耗时34分钟,需要停车20次;而使用控制系统后,车辆来回一次共用21分钟,停车次数只有2—3次。使用系统协调前后,所有交叉口直行车辆平均停车次数减少68.23%,所有交叉口直行车辆平均延误减少73.37%。红绿灯
徐建闽认为,连续流交通系统使红绿灯在控制交通时更加人性化,减少了停车次数,节约了行车时间,节约了能源消耗。
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