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红绿灯废弃不用的杆件和标牌则予以拆除
厦门网讯(厦门晚报记者 吕嘉捷 陈鹏程 图/陈嘉新)连日来，本报报道了我市思明南路等多个路段交通标识牌、立杆存在的若干问题，引起相关部门重视。
交警部门已对思明南路进行初步整改，下一步将在全市开展交通标志标识排查整治，并借助科技信息化手段，健全完善管理机制，积极推动多杆合一。
昨日，市政部门也表示，今后将强化日常巡查，不断推进多杆合一、多箱共用，节约空间资源，提升道路美化度。
昨日，记者采访了我市交警部门。相关负责人表示，因思明南路车道数量少，标志牌交通流量较大且公交路线较多，整体通行效率较低，为确保驾驶人提前知悉思明南路华侨博物院路通管理状态，严格遵循该路段交通组织，确保车辆通行畅通，在路口前及路口红绿灯灯杆重复设置有禁止调头标识和禁止停车标识。
针对本报报道的个别路段交通标识牌过于密集等情况，该负责人表示，交警部门十分重视，立即采取措施整改完善提升，目前已采取以下措施:一是责令拆除私设标志。13日下午，现场约谈施工单位负责人，责令其对私设的两面标识进行拆除，目前已整改到位；二是精简现有交通标识，针对当前道路通行状况和交通标识设置情况，在确保驾驶人能准确识辨当前道路管理状态的情况下，减少了1面禁止调头标识和1面禁止停车标识。三是调整优化标识点位，保留校园周边道路必须设置的相关配套标识，并根据现场情况对交通标识设置再次进行调整优化，在确保驾驶人能够有效地判读交通标识所反馈信息的前提下，争取实现标识与路灯等道路设施共杆。而其他有关交通标识问题，均已逐一现场勘查，在符合国家标准及交通组织管理需求的前提下，确定了进一步优化提升方案。
该负责人表示，目前交警部门已组织开展全市交通标志标识排查整治，针对排查出来的问题，属于交警部门管养范围，立即整改。不属于交警部门管养的，主动与相关部门沟通协调，通报督促整改到位。下一步将积极借助科技信息化手段，健全完善管理机制，在更高水平上提升城市道路交通安全设施科学化、精细化、规范化设置管理应用水平。推动落实新、改、扩建道路“四同步”，主动对接各路权单位和道路建设设计单位，在道路建设前期根据实际交通管理需求，做到交通安全设施同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用，积极推动路面交通标识实现“多杆合一、共杆使用”。此外，坚持问题导向，多渠道发现收集问题，及时组织现场勘察，同时坚持日常巡查，对发现的交通安全设施问题限时整改到位。
据了解，3月17日起，交警部门建立科技设施运维平台，通过信息平台，实施科技设施“故障提示、报修信息、抢修调度、到场签收、维护反馈、报修人评价”全流程、无纸化运行，实时汇集、跟踪、调度故障处理进展，根据运行情况不断优化平台功能建设，提升设施运维信息化研判能力。
该负责人表示，今后，市民如对道路交通标识、标线、护栏、信号灯等交通安全设施有意见建议，可直接拨打交警部门电线反映，交警部门将及时处置。
据了解，由于历史原因，目前我市部分城市道路，尤其是老城区道路上存在杆件、标牌、路多且杂，设置不合理的情况，有些杆件和标牌废弃后，杆件和标牌的产权单位也不会主动拆除，道路上就会出现一些无主的杆件和标牌。
厦门市市政园林局市政工程中心路桥科工作人员告诉记者，2016年以来，市政部门十分重视城市道路空间净化，市市政园林局牵头制定了一系列的标准和导则，指导城市道路改造提升工作。在进行城市道路改造提升时，对道路上的设施进行规整，标志牌实行架空线入地缆化、“多杆合一，多箱合一”，将妨碍行人通行的各类杆件、箱体进行迁改，集约设置在设施带内，废弃不用的杆件和标牌则予以拆除，为市民打造“安全、通畅、舒适、景观”的通行环境。
他们说，思明南路属于区管道路，伴随着这些年的治理理念提升，许多区管道路也会结合道路改造提升同步进行“多杆合一，多箱合一”等空间净化改造。
针对市民提到的广告式路设置问题，他们认为，这个有历史原因，由民政部门统一设置，从今年开始已经逐步分批移交给各路权单位管理，后期将逐步进行改造，采用更加简约的“T”型路，或者利用现有的路灯杆进行设置，节约空间资源，提升道路美化度。
市政部门表示，近些年来，一些市管主干道在改造提升时，在大的交叉路口会设置多功能杆，例如在湖滨北路沿线的湖滨中路、湖滨东路、育秀东路路口就设置了多功能杆，将路灯照明、信号灯、监控系统等功能整合在一起，后期还可根据需求，设置标识牌、路、环境监测、5G基站等。
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