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红绿灯在高速公路上和邻近穿插路口时多见
1、交通标志杆分为色彩标志和图形标志。色彩标志常用来区分各种不同性质、不同用处的导线，或用来表示某处安全程度。带有图形标志的交通指示牌一般用来劝诫人们不要去接近有危险的场所。
2、交通标志杆一般会布置在桥梁和横跨路面的横梁上，在高速公路上和邻近穿插路口时多见，多用于指路和车道指示。完善交通标志杆也是非常的急迫，在很多所也都有交通标志牌的宣传材料，交通标志杆，教会大家了解认识交通标志杆，从而在路途上行驶的时分能够依照规则行驶。
3、交通标志杆指路标志是传递路途的方向、位置和间隔信息的符号。指示标志牌是指示车辆和行人发展的标志。交通标志牌设置要综合考虑，布局合理，防止呈现信息不足或超载现象。标志牌信息要衔接，重要信息能够重复显现。
4、交通标志杆在正常情况下应设置在路途或车行道的正确方向；也能够根据具体情况将交通标志牌设置在左边，或许左右两边同时设置。交通标志杆是路途基础设施的重要组成部分，也是乘客安全的“攻略”和“保护神”。
1、交通标志杆镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同，防腐处理为热镀锌。无皱皮、流坠及锌点、起皮、斑点、阴阳面缺点存在，锌层厚度到达85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98标准，保证8年不褪色，灯杆的抗风能力按36.9米/秒规划。灯杆防腐寿数大于20年。
3、交通标志杆外表喷塑厚度100um，附着力到达GB9286-880级，外表润滑：硬度?2H，选用室外耐候性资料，喷塑资料为全聚酯塑粉。
4、交通标志杆规划应便于导线穿接，手孔门选用背包门形式。杆门有必要平坦润滑，与本杆平坦误差不大于±1mm，相同灯杆门与门互换性要好，到达防盗防雨要求。杆门切割后部分做加强处理，基本到达原全体杆的强度。
5、交通标志杆工艺和验收标准按国家标准执行。规划系数1.8。灯杆的规划寿数大于20年。
6、交通标志杆主体杆选用一次成型，钢杆(Q235)焊缝须平坦润滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平坦误差应不大于±1mm。灯杆焊接方法为主动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接国际标准要求。灯杆套接方法选用穿钉加顶丝固定。
标志杆便是给行车人起到标识和引导的效果，在规划过程中，不只需求考虑到外观，还需求重视它的实用性，其间重要的便是终年露出在户外空气当中，交通标志杆可能会呈现老化的状况，所以关于交通标志杆过程中需求在规划中考虑到这一点，就可以削减更换的频率。所以通过本文来看交通标志杆在规划的过程中就需求把握以上六个方面的关键，相信我们对此都已经有所了解了。
2、《公路工程基本建设项目设计文编制办法》交公路发[2007]358号；
3、《公路路线、《乡村道路工程技术规范》GB/T51224-2017）；
13、《城市道路交通标志和标线、《道路交通标志和标线、《道路交通标志和标线部分：道路交通标志）GB5768.2-2009）；
16、《道路交通标志和标线部分：道路交通标线、《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04—2007）；
18、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》JTGB06-2007）；
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