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后方的标志牌车辆也没注意到红灯
笔直的道路，良好的路况，却隔三差五发生追尾事故，这样的情形就经常在九龙坡区翼龙路上出现。18日上午，网友“小石头进化论”再次目睹了一起车祸后，将几天来拍到的车祸照片发到了微博上，并称这条路为“魔鬼路段”。
同一路段一周三次出车祸“路很通畅，就是常出追尾事故。”昨天，记者联系上了网友“小石头进化论”，她真名叫李林雪。李女士家住金科云湖天都靠近翼龙路的一侧，没事的时候经常到自家窗口看风景，偶尔能够看见楼下翼龙路上发生的车祸。
李女士说的发生车祸的地方是翼龙路一个红绿灯路口。18日上午9点左右，李女士来到窗口，又看见楼下发生了一起追尾事故。“这已经是一个星期以来，我第三次看见追尾事故了。”李女士说，前两次事故她也碰巧拍了照片，于是就决定将这几起车祸的照片全都发到微博上，提醒大家注意安全。
“住在这里六七年了，相同地点时常出车祸，确实值得提醒大家多多注意。红绿灯”李女士说。
翼龙路是连接大渡口和陈家坪、杨家坪的交通要道，为双向六车道，中间设有隔离带。经常出车祸的路段位于去往陈家坪、杨家坪一侧的道路，右侧是钢材市场，左侧就是李女士所在的小区。
这条道路为何容易出追尾事故？昨天中午，记者在现场看到，这条路和其他道路相同，也设置了斑马线和配套的红绿灯设施。不过，这些红绿灯分别设置在道路的左右两侧，并非头顶上。从远处看，通过该直行路口的这段路是一个长下坡。由于路上的车辆不多，不少车的车速都超过了限速的60公里/小时。不少驾驶员发现前方有红绿灯后，才急忙减速。
“看到过两三起。”住在附近的市民陈先生告诉记者，有时候听见声响，他就知道那里又出车祸了。这些追尾事故一般都不算特别严重，“但一出事就会拥堵。”
驾驶员钱女士就曾经差点在这里出车祸。“红绿灯前面有棵树，很茂盛，要注意看。”钱女士说，当时她在左侧车道上，由于没注意到右侧路边的红绿灯，红绿灯在驶过停车线后才看到指示灯变红，急忙刹车。后方的车辆也没注意到红灯，一边刹车一边变到右侧车道。“结果我们两个都闯红灯了。”
记者在现场发现，隔离带上的红绿灯确实是在一棵树后面，不过，一般情况下都是可以看见的。
记者离开现场不到5分钟，李女士便打来电线分钟后，记者返回事故现场，事故车辆已经撤离，一位清洁工正在捡散落在路中间的一块汽车挡板。
李女士将她拍到的现场图片发给了记者：一辆黑色SUV被撞得横停在斑马线上，后方的另一辆黑色SUV也冲过了停车线。
随后，记者与九龙坡区公安分局交巡警支队取得联系。民警告诉记者，这条道路确实经常发生追尾事故，红绿灯而原因与直行路况好、车速较快有关。
“以前没有设置红绿灯时，事故更多一些。”据民警介绍，为了方便附近市民通行，该路段划了人行横道，加上红绿灯和限速标志，让不少驾驶员在此路段行驶时，能够及时控制车速，避免超速行驶。但是，仍有一些驾驶员没有养成良好的驾驶习惯，在经过斑马线路口时没有控制车速，加上该路段为长下坡，遇到红灯时无法及时减速，从而造成追尾。
部分市民认为道路左右两侧设置红绿灯不方便查看，重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟博士认为，这种类型的红绿灯本身没有问题。
“头顶式信号灯大家平常见得多，但设置在左右两侧在国外也是很普遍的。”刘伟提到，左右两侧设置信号灯较头顶式信号灯更美观，实际上对于驾驶员的提醒作用不会因为位置不同而打折扣。对于驾驶员来说，到有无信号灯的任何路口，都应该做到仔细观察、减速慢行、安全通过。
由此可见，“魔鬼路段”其实并不是真的有魔鬼，驾驶员通过路口时注意观察、减速慢行才是重要的。
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