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交通信号灯容易造成拥堵或交通事故
近年来，随着枣庄市经济、政治、文化、社会的发展，城区面貌日新月异，城区人口和车辆日益增多，市驻地也不断加大城区道路建设，路网交通格局实现了由平面交通向立体交通的转变。
近年来，随着枣庄市经济、政治、文化、社会的发展，城区面貌日新月异，城区人口和车辆日益增多，市驻地也不断加大城区道路建设，路网交通格局实现了由平面交通向立体交通的转变。枣庄市政协委员、薛城区政协副主席、薛城区工商联主席姚磊在今年两会上的提案正与此有关。姚磊认为，薛城区有关部门在交通要道和主要路口设置了明确的交通信号灯、交通标志、标线、转向分流路等，在一定程度上改善了市民出行环境，但交通拥堵逐步呈现。经实际调研和有关数据分析，造成城区交通拥堵的一个重要原因，就是交通信号灯设置不科学。
姚磊认为现在交通信号设施存在着一些问题，比如，一些路口现在安装的一些红绿灯依然采用较为原始的红绿灯，有些带有左转的路口直行和左转同时绿灯，经常造成左转过不去、直行过不来的局面，既影响了路口通行效率，又带来了安全隐患；有的交通信号灯的安装位置可视度不足，有的缺失遮光罩，通行或停止时间不显著。“还有就是交通信号灯时间设置不合理。像有些路口，单独左转或主副道路中设置绿灯时间过少，容易造成拥堵或交通事故。”姚磊举例说，薛城区海河路与燕山路交叉路口信号灯时间设置不合理，过渡黄灯只有一次闪，直接变换灯光，容易造成闯红灯。新城海河路与和谐路丁字路口红绿灯变化设置不合理，行人难以在设置时间内以正常步行速度通过。黄河西路与天山路交界处丁字路口，夜间红绿闪不合理，容易造成事故等。
同时，随着交警执法力度的提高，交通信号灯道路监控摄像头或限速摄像头日益增加，对保障交通安全起到了巨大的作用，但随之而来的是有的限速时速标志不明显、安装不规范，特别是在雨雪雾天的时候临时变动时不能及时显示；还有一些路段限速设置不合理，有些道路隔离带设置过长，造成了百姓出行不便和资源的浪费。
对于科学设置交通信号设施以提升交通“软环境”、提高城区道路通行率，姚磊建议，在实地考察的基础上，科学设置每个路口的信号灯相位、人行道长度、交通信号灯交通设施、配时方案、限制时速等要素，建立“一交通口一档案”。“高峰期可以适当差别化设置信号灯时间，保证交通的通畅。”姚磊说，要因地制宜，建议重点在医院、学校周边、商业密集区的路口，开展针对老人、病人、小孩、盲人等特殊群体的专项配时优化工作信号设施，确保各路通信号配时科学合理。交通信号灯此外，交通信号灯作为城区公共设施，涉及市政建设、城管、交通运输、电力、公安等多个部门，姚磊建议进一步理顺行政管理体制，理清各部门的公共管理职能，摒除相互推诿扯皮、不作为等现象，切实解决目前市驻地城区及新城区的交通信号灯制式不统一、联调难度大的问题。
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