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标志牌导致了若干起灾难性事故的发生
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“快点走”，但为什么交通信号灯要用这三个颜色，而不用蓝色、紫色或者褐色呢？必须承认除了直觉认为这与波长有关外，我完全不知道原因，所以我决定一探究竟。
事实证明，答案确实有点复杂，不过倒也还讲得通。早的交通信号灯是为火车而不是汽车通行设计。信号灯为红色和绿色，使用煤气，在漏油时会非常危险。
由于红色在可见光谱中波长长，因此可视距离要比其它颜色更远，这就可以理解为什么很多文化中将红色视为危险信号。红色很早以前就被用作火车信号，那时汽车还没出现，而铁路用机械臂板上升下降来代表前方是否有火车驶来。这比较容易理解。
长期以来绿色在交通信号灯中的角色发生了巨大变化。可见光谱中，绿色波长因仅次于黄色，因此是除了红色和黄色外容易看见的颜色。在早期的铁路信号灯中，绿色初代表“警示”，而无色或白色代表“全线通行”。当然，火车停下来需要非常长的时间，据说由于一名工程师将夜晚天空中的星星误认为全线通行的信号灯，导致了若干起灾难性事故的发生。因此，绿灯成为了“通行”的标志，长期以来铁路也只将红色和绿色作为信号灯。
从早开始出现汽车到20世纪中期，并不是所有的停车信号都用红色——很多使用黄色，让路标志也是，因为夜晚在光线极暗的地方根本看不见红色的停车信号。“黄色停车信号潮”始于1915年的底特律，五年后，这座城市在密歇根和伍德沃德大街安装了个首次包括黄色灯的电子交通信号灯。
你是不是想问，那些奇怪的黄色停止标志又是干什么的呢？材料学和高技术的发展使得人们研发出高度反光指示灯，因此红色才能在信号灯中重拾“停车霸权”，将可视度较高的黄色（可视波长仅次于红色）留在了“警告”的位置。这也是为什么学校区、公交站、人行横道和其它重要位置使用黄色警告信号灯的原因。
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