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红绿灯508L犀利的风格依然得到延续
标致508L和大众CC可以说是保留了中型车的大空间外，又能满足自己个性运动的一面，开完标致508L，再换到大众CC上，车主：对比后差距很明显！
车身尺寸上，两者数据大体一致，不过在车身长度以及轴距方面508L还是更胜一筹，虽然定位运动风格，但依旧是标准的B级车体型。两车都采用了溜背式设计处理，配合上修长的车身，保证优雅的同时，也展现出了很强的运动气质。
虽然标致508L和大众CC都是偏运动风格，但是论设计，前者还是更具特点，这也是法系所擅长的地方，处处都能够让人感受到与众不同的震撼。508L采用了标致的家族设计语言，狭长大灯配合上下方的獠牙日行灯，十分活泼醒目，同时镀铬点状格栅又保留了这个级别应有的精致。相比之下，大众CC虽然相较大众家族设计有所改动，横向格栅贯穿左右，更显优雅。不过配合上深邃的大灯，还是展现了一丝凶狠气质。
508L前后大灯都采用了十分犀利的设计风格日行灯伸入大灯之中，犹如狮子的獠牙一般。而尾灯则是采用了狮抓的造型，展现极强的一致性。光源方面，前后都为全LED，功能上支持自动启以及自适应远近光，配置水平也很出色CC的大灯则采用了狭长造型，两条灯带将其分隔成了两部分，遮眼角的设计配合上LED灯珠，看起来怒目而睁，很有攻击性，但相比初代的泪眼相比，还是缺少了一丝经验。
光源方面，CC)同样也是全LED，也支持自动启闭和远近切換。来到侧面，两者都是溜背设计，不过508L整体线条会更为凌厉一些，视觉效果更为干练。CC侧面溜的更厉害，但线条则稍显平淡了一些。但CC配了十分帅气的无框车门，这无疑大大提升了它作为一款轿跑的格调。
而国产版508L取消了海外版的无框车门，真的是一大遗憾在轮毂造型上，508L犀利的风格依然得到延续，线寸加上黑白配色有着很强的运动感。而CC中低配则是普通的多辐条样式，稍显朴素。大众也开始对假排气上痕，但CC作为一款轿跑实在是不太合适。反观508L上的双边单出的真排气，让人不由心生感动。
来到车内，508L有着更强的视觉冲击感，狭长的全液晶仪表，以及源自钢琴灵感的中控按键键，法式的浪漫设计尽显无余。而大众CC的内饰就有点对不起轿跑的身份了，与家族大哥迈腾)一样，平淡无奇，实在让人提不起兴趣。从主驾视觉看过去，508L有着小巧如跑车般的方向盘，全液晶仪表，大尺寸多媒体，以及科技感十足的电子挡把，对于追求个性的消费者而言，无疑会有着很强的吸引力
法国人对于设计的追求，哪怕是仪表盘也没有放过，全液晶仪表的显示界面十分新颖。而CC仅是配了一块传统的指针仪表，可能对于热爱机械感的消费者而言，会更有吸引力。508L国产之后，除了取消无框车门外，掀背式后箱同样没有出现，失去了轿跑的精髓之余，实用性也有所降低。
动力方面：508L搭载了家族的1.8T发动机虽然排量不高，但数据不低，功率155kNW，相比CC低功版稍高。CC排量更大，但是低功率版数据并没有太过抢眼，不过320Nm的扭矩在508L面前，还是有着足够的底气。底盘方面，两车都采用的是前麦弗逊+后多连杆全独立悬架的组合，这也是该级别大多数车型的标准配置。
结语：随着年轻消费者逐渐成为市场主流，各个家旗下车型都开始变得更为年轻运动，而标致则向来是这方面的佼佼者，独特的设计元素充满车辆的各个角落，虽然没有原版引进略显遗憓，不过相比曾经的“美”大众还是更具个性，并且相较之下，还有着更高的性价比。大家会更看好CC还是508L呢？
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