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每天下班离开单位后交通信号灯
每天下班离开单位后，我都会打开手机导航，查看交通状况。通常情况下，手机导航都会向我推荐距离短的那条路线 公里），但我通常会选择另一条略远的路线（大约比导航推荐的路线 公里）。从实际效果来看，我常选择的那一条才是快路线。至于原因，其实非常简单，因为那条绕远的路线 个，而导航推荐路径红绿灯则有 18 个！
想让我听从导航的指引？除非能够一路绿灯！这种事情放在过去，当然是不可能的，除非驾驶者获得了某种超能力。但现在，有一家企业就在试图通过应用 交通信号灯辅助系统 将不可能变为现实，这家企业就是奥迪。
简单来说，交通信号灯辅助系统就是一项车辆与基础设施智能互联的技术。而自今年 7 月起，奥迪旗下的新车型（包括所有奥迪 e-tron 以及 7 月中旬之后生产的 A4、A6、A7、A8、Q3、Q7 和 Q8 等车型）将与德国英戈尔施塔特当地的交通信号灯系统全面连接，它们将可以在英戈尔施塔特实现 绿灯倒计时 和 绿灯速度建议 两项功能。当然，想要拥有这个 超能力 ，车辆还必须装奥迪智能互联导航和信息娱乐系统，并具交通标志识别功能。这样一来，车主在距离信号灯 250 米的范围内就知道能否赶上绿灯，而如果因为道路限速无法赶上当前绿灯，车辆将会计算距离下一个绿灯的时间，并为车主倒计时。这不仅会令驾驶变得更有趣，还有助于提升城市通勤效率。当然，这样一项技术绝不会只在英戈尔施塔特试用，奥迪表示，这项技术自 2020 年起将推广至更多欧洲城市。
那么英戈尔施塔特是个使用该项技术的地区吗？并不是！早在两年前，美国的奥迪车主们就已经可以使用 绿灯倒计时 功能了。如果驾驶者到达路口时是红灯，车辆将通过虚拟驾驶舱或抬头显示给出下一个绿灯的倒计时。这项服务已覆盖美国 5,000 多个信号灯路口，在丹佛、休斯敦、拉斯维加斯、洛杉矶、波特兰和华盛顿等城市广泛应用。仅在华盛顿，就有 1,000 个十字路口已经连接 交通信号灯辅助系统 功能。今年 2 月份，奥迪又进一步丰富了系统功能，新增的 绿灯速度建议 功能将向驾驶者建议到达下一个绿灯的理想速度，从而帮助驾驶者获得全程绿灯这项 超能力 。
为何美国能够更早的使用这项技术呢？对于这个问题，奥迪应用程序、互联服务及智慧城市开发负责人 Andre Hainzlmaier 给出了解释：美国的城市交通信号灯系统是在较大的区域范围内统一规划的。相比之下，欧洲交通设施的规划与发展更分散、更局限，采用的交通技术也类别繁多。欧洲其它城市需要多长时间可以运用此项技术，取决于数据标准和接口的建立情况以及城市交通信号灯的数字化程度。
随着技术的不断发展，奥迪车主在未来还可享受其它功能，例如将 全程绿灯 功能集成到路线规划功能中。除此之外，在带有预测式自适应巡航（pACC）的奥迪 e-tron 车型上，当车辆自动巡航遇到红灯时，系统便会自行减速甚至自动刹停，并通过能量回收系统回收制动能量并为电池充电。
未来几年，奥迪计划向欧洲、加拿大和美国的更多城市推出 交通信号灯辅助系统 。而在中国无锡，奥迪也在和合作伙伴合作开发相关项目，测试汽车与交通信号灯系统之间的互联功能。相信不少消费者也会和我一样，希望能够尽快使用上这一项神奇的功能吧。
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