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红绿灯这个时候左转车辆要跟随直行车辆同通
众所周知，此前比较流行的红绿灯调整方式是读秒模式，也就是有明确的时间倒计时显示，这样的好处是驾驶员非常清楚变灯的时间点，而且还有黄灯的过渡，但也有一个很大的弊端，在绿灯即将结束的瞬间，很多司机可能会加速通过路口，在红灯即将结束的瞬间，有些司机在通过路口时可能不考虑减速，这就造成很大的安全隐患。
新版红绿灯直接取消了读秒这个步骤，改为灯光频闪5次的方式提醒驾驶员，也就是说我们无法准确估计绿灯、红灯持续时间，红绿灯在接近路口发现是绿灯但不敢跑太快，发现是红灯就会主动减速，不会像之前那样看着红灯倒计时即将结束也不懂得减速，从安全角度来说是一种进步。取消读秒的第二个便利性在于，他可以实时监控车道车流量变化，并根据车流量随时调整工作时间，比如直行车道车流量猛增，这时候正常变灯时间可能就容易引发堵车，然后系统会适当延长绿灯时间，缓解交通压力。我记得我们这边之前遇到过类似情况，只能依靠交警同志临时现场指挥车辆通行，但是信号灯并未随即做出调整。
频闪的作用：在红绿灯即将切换之前，会采用灯光频闪5次的方式进行提醒，这种方式的优势在于，即便是距离路口比较远，司机也可以辨别灯光的切换，不至于跑到跟前才看清几秒钟切换，而且对于色盲驾驶员来说也是个福音。右转需谨慎
比如我们这边的路口，右转车道基本上是不受控的，不管直行、左转处于什么状态，右转车道可以随时完成右转动作，但新版红绿灯就强化了右转的管控，增加右转红绿灯提示，在某些特定情况下，你就不能无所顾忌的右转了，比如下图所示的右转红色箭头提示，就是禁止。红绿灯第二种情况是，左转和直行都是红灯，右转指示灯不亮，这个搁在以前估计大家会蒙圈，怎么走？这种提示灯是告诉你，可以正常右转了，但左转和直行车辆要停在等待区内，刚开始可能大家会不太适应，其实个人感觉可以点亮右转绿灯要更加明确，如下图所示。直行提示灯的主导作用
还有下图所示，左转提示灯全灭，直行为绿灯、右转为红灯，这个时候左转车辆要跟随直行车辆一同通过路口，也就是可以左转，下图所示，难道这是为了节省能源么？非要搞得这么复杂难懂，估计百分之九十的朋友遇到这种情况，都不敢开了，过还是不过？同理，当直行为绿灯，左转、右转均处于灭灯状态时，三条车道的车辆都可以正常通过路口，新手或者不太熟悉的朋友估计会停在等待区内，多跑几次就习惯了，；当左转为红灯，直行为绿灯，右转灯灭了，右转车辆也是可以通过路口的。如下图：剩下的几种模式就很容易理解了，左转绿灯，左转车辆正常通行，红绿灯如下图所示，直行、右转红灯，两车道车辆停止等待，三条车道均为红灯，全部车辆停车等待变灯即可。从新版红绿灯的变革来看，总体上还是具有积极作用的，比如通过取消读秒来帮助司机离开舒适区，毕竟完全掌控红绿灯时间并不能提高警惕性，通过频闪的方式提醒也是照顾到一些特定群体，而首次出现的灭灯通行、停止方式，是让人头疼的地方，简单的方式就是观察直行道灯光颜色，它具主导作用，总而言之，开车出门不超速、不抢灯，基本上不会有太大问题的。资料来源：今日头条
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