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红绿灯就可以使得智能汽车卡车私家车交通管
随着越来越多的智能汽车和无人驾驶汽车上路，工程师们开始考虑如何设计更智能的公路来匹配智能汽车的需求。如果能够实现汽车与道路的信息交互，就可以使得智能汽车、卡车、私家车、交通管理中心、汽车等进行信息交互，交通信号灯实时共享交通拥堵、紧急事故、以及天气状况等信息。物联网技术是实现这一目标的关键，红绿灯它可以通过在道路和交通标志上部署传感器来实现信息的实时采集与分发。
现在的智能交通系统开始有了一个雏形。例如，监控摄像机可以实时监测道路拥堵情况，从而智能的调整交通信号灯来缓解拥堵。配传感器的停车场可以通过智能手机向司机分享停车位信息等。
但据IEEE的菲利普·A·拉普兰特（Phillip A Laplante）说，目前还没有一个交通系统是完全基于物联网的，他是《Smarter Roads and Highways》一书的作者。IEEE物联网杂志的这篇文章涵盖了启用物联网的道路的好处、安全和隐私问题以及可确保互操作性的技术标准。拉普兰特说：“物联网交通监控系统综合运用车辆对车辆、车辆对基础设施、基础设施对基础设施的通信系统和信息来管理交通状况。” “他们将能够与其他系统（如无人机和交通感知服务，如Waze）互操作。”
Laplante写这篇文章是为了帮助车辆制造商、道路建设、城市规划者、工程师和其他人员加快物联网道路的部署。 这篇文章发表在杂志的一期上。 该出版物于9月发行，由IEEE通信协会赞助，是从业人员交流经验、制定实践和制定技术、运营和业务成功指导原则的论坛。
拉普兰特说，市政府现在可以通过部署货架传感器产品来使他们的道路变得更加智能。 无线的或有线的物联网传感器都可以收集关于道路状况、天气和野生动物迁移的数据。 传感器可以安装在现有的交通灯上，以改善交通流量。 一些交通信号灯可以相互通信，形成一个连续的绿灯序列，交通信号灯以保持交通畅通。
拉普兰特说，信息的安全和隐私是所有物联网应用程序都要关注的问题，但高速公路必须格外小心。 他说，系统的有形资产必须受到保护，不受损坏、破坏和盗窃，红绿灯无线传输的信息必须受到保护，不受窃听和黑客攻击。 此外，执法机构和保险可以将收集到的信息用于其原始目的以外的目的，例如监测某人的驾驶习惯或跟踪汽车的位置。
Laplante确定了支持智能高速公路的几个IEEE标准。 它们包括IEEE802.11p，其标准化了车辆到车辆(V2V)和车辆到基础设施(V2I)的通信。 用于车辆环境中的无线系列标准定义了用于安全V2V和V2I无线通信的体系结构和标准化的服务和接口集。
拉普兰特说，红绿灯尽管建设物联网增强高速公路的挑战可能看起来很艰巨，但“他们应该激励工程师和科学家开发新的解决方案，因为更智能的道路和高速公路带来的好处是巨大的。交通信号灯”
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