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红绿灯而且停留时间是根据人流量来变化的
出门在外，交通设施处处可见，它可能是一盏信号灯，也可能是一个标识，有它们，才有良好的交通出行环境。
市区机场路往府东街方向，有一盏交通信号灯“永远”打着黄闪，迷惑搞不清楚状况的司机。11月3日下午，记者在现场待了20分钟，看到三四辆车子停车等待，其中有一辆杭州牌照的车子足足等了几十秒，确认黄闪不会跳转后才驶离。
记者联系上了两位在衢江区上班但家住衢州老城区的朋友，朱先生对这盏信号灯印象非常深刻，“它好像一直打黄闪，从没有变红变绿，我经常看到突然停下来的车子，大多是外地车辆。”姜女士则一度怀疑信号灯是不是坏掉了，她还曾打电话给交警，好心给出提醒。
姜兰兰：交通设施遍布城市各个角落，种类也多，确实给出行带来极大的方便。但交通设施的设置应该考虑实际需求，像市区新河沿由东往西方向是三车道，接近红绿灯路口时，两个车道是左拐箭头，直行的只有一个，还和右拐车道混合使用，高峰期直行车辆很难通过。
夏晓飞：我来衢州工作两年多，感觉衢州的交通设施很完善，在市区开车，基本不用导航，靠指示牌就能到达目的地。不过，指示牌的内容能不能再丰富一点，除了道路名称，附近的停车场也标注起来，现在找停车场比找路难。
胡玲：我在新加坡读了三年研究生，那里的信号灯很有意思，指引行人的红绿灯不是自动变绿的，而是行人按了路边柱子上的按钮，绿灯才会亮起来，而且停留时间是根据人流量来变化的。这种做法很人性化，衢州也可尝试。
严雪芬：交通设施应该在精细化方面下功夫。比如给候车亭的椅子添加扶手，方便老人起身落座；隔离栏如较长可多设几个缺口，避免行人“跨栏”。
市交警支队宣教科副科长祝一龙：机场路的信号灯并没有出现故障，而是人为设置。机场路情况有点特殊，早晚高峰期车流量较大，平常时段车流量很小，如果我们把交通信号灯调整为正常模式，早晚高峰期容易造成堵车，增加通行压力，而在空档期又显得有些浪费，所以设置成黄闪模式，提醒过往车辆和行人注意观察、谨慎通行。其实，不仅是机场路，不少施工路段也会采用黄闪灯，比如正在施工的双港东路，那里的信号灯目前也是黄闪。
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