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交通信号灯旦和前面的大车车距较近
马旭辉透露，本市(北京)道路交通信号系统正在进行大规模的改造，将实现全程信号控制机联网，综合协调交通枢纽。其中，被很多司机认为更方便行车的倒计时信号灯目前正在加紧论证和研究之中。“倒计时信号灯作为研究课题，目前相关部门正在进行方案论证，交通信号灯随着工作不断落实，倒计时屏会不断地设置。”马旭辉说。
上世纪80年代中期，本市(北京)从澳大利亚引进并启用倒计时显示器，它将信号灯的变化周期设置成固定时间，也就是现在郊区使用的数字化倒计时红绿灯。之后，交通信号灯城区道路上随着技术的进步和车流量的增多，为提高通行效率，信号系统改由计算机控制，由它随着车流量的变化，自动调整给灯时间。但由于车流量的变化是随机发生的，所以系统每次调整前要先完成一个优化过程，在此过程中，受计算机运算速度所限，系统无法再提前显示红绿灯的时间，因为它在完成优化前也并不“知情”。
马旭辉说，本市(北京)将新增三种减速标线：由菱形标线组成的视觉减速标线、会产生颠簸之感的加厚减速标线、路面上会有纹路得以加大摩擦系数的减速彩色路面。
目前的信号灯都是需要司机仰视的，一旦和前面的大车车距较近，就有可能看不到信号。而有望在城区推广的平视光源信号灯已在试用之中，它的信号灯直径虽然不大，但是光源足够保证司机在有效距离内进行观察，而且光源采用的是低压供电。“平视光源信号灯所受的干扰是少的，交通信号灯电线杆和树木的干扰都不会存在，也基本不会被大车遮挡，空间环境比较好。”马旭辉说。(钱卫华）
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