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是对道路交通安全构成定威胁的标志牌
长安街，作为北京乃至全国知名的一条大街，交通秩序之好可圈可点。这里没有逆行、没有违停，也不见乱窜的电动车……不过近些年来，却有不少穿戴醒目装、骑着专业自行车、组队狂飙突进的骑行族飞驰而过。在一些公路骑行爱好者的APP中，长安街竟然成了“赛段”。
据本报报道，在某骑行APP的排行榜上，“长安街”赛段排名的用户骑行6.5公里只用了9分13秒，时速达到43.32公里。排名中，时速在30公里以上的有95人，在25公里以上的有523人。速度之快，参与骑手之多，都令人吃惊。据专业人士介绍，要达到这个成绩，必须“红灯全闯，中间不停，一个速度过去”。记者对碰到的四组骑行队伍随机测算发现，有三组时速在35公里左右，另外一组时速超过了40公里，超越了很多机动车。还有个别骑行人不戴护具、直闯红灯，违章进入机动车道骑行……
闯红灯、占车道？机动车驾驶员碰都不敢碰的高压线，骑行者怎可公然无视？就算是在半夜，就算是路宽车少，就能罔顾交规恣意妄为了吗？的确，目前的交通法规对自行车车速没有明确的限制规定，但是《道路交通安全法》第五十七条规定“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定，非机动车应当在非机动车道内行驶”；《北京市非机动车管理条例》规定，驾驶电动自行车上道路行驶，在非机动车道内行驶，时速不得超过15公里。以此类推，自行车时速高达三四十公里，显然是超速了，是对道路交通安全构成一定威胁的。而且，就算没有明文规定，凭经验大家也都清楚，如此车速的骑行，对行人、其他慢速自行车和机动车都是潜在的不安全因素。据报道，前些天已有一名飙车族被机动车撞了，被120拉走救治。可见，骑行太快，自身有可能受伤，对他人的安全也是不负责任。
骑行飙车族应该及时汲取教训，不能等发生意外再“降速”。热爱骑行原本值得提倡，北京为此开通了自行车专用道，京郊的山路上也常见骑行者的身影。但锻炼身体、追求速度不是危险骑行的理由，更不是在长安街“逞快”的借口。任何一种爱好，当其发展到了危及自身以及他人安全的时候，就必须要向其亮红灯。遵守交规，各守其道，才是真正的好骑手；安全骑行，遵章守纪，才是长安街上美丽的风景。
在公共自行车车道飙车，并且飙出机动车的速度，是交通管理遇到的新问题。对交管部门来说，要尽量完善自行车限速等方面的法规细则，让交警在执法时有法可依，处罚有据。对夜间在长安街“”现象，要有针对性的劝阻措施，确保长安街交通秩序井然。
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